Een Domino⁴ met twee B rijtuigen in het midden. Trein 7438 Biel-Neuchâtel is aangekomen. De bestemmingsdisplay is al gedraaid op een tegentrein naar Biel
Multicourante Flirt2⁴ stellen voor de regionale stopdiensten. SBB RABe 522 202 als trein 96780 van Geneve naar Bellegarde (Ain) wacht op zijn vertreksein
SBB RABe 503 006 als EuroCity 41. Materieel dat 250 km p/u kan rijden. De EC rijdt tussen Geneve en Milano Centrale en is samen met FS ontwikkeld. Gebouwd o.a. bij Fiat. Een aantal hebben FS outfit, deze heeft SBB outfit. In Italië is het typenummer ETR 610
Deze foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van maart 2023
SBB Cargo eloc 421 392 trekt de City Night Line CNL 478/40478/60478 uit Zürich naar Amsterdam, Duisburg en Hamburg Altona. Er wordt kop gemaakt. Aan deze zijde zullen ook nog enkele rijtuigen worden bijgeplaatst. Een ouderwets, uitstervend ritueel!
SBB eloc Re 4/4 11151 vooraan IR 2336 Locarno-Bellinzona-Basel SBB is net binnengekomen. Loc wordt afgekoppeld en omgerangeerd om naar het opstelterrein te gaan. Rechts staat de City Night Line 478 uit Zürich naar Amsterdam en Hamburg te wachten op rijtuigen die hier worden bijgeplaatst
Deze SSN loc was ooit hier vaak te zien tot het einde van zijn DB bestaan (26/06/1975). Trein DPE 349 van Emden Hbf naar Mönchengladbach. De trein reed tbv een bezoek aan de werf in Papenburg. Het loc nummer is aan het Duitse systeem aangepast. De voorheen oliegestookte loc is in 1992 teruggebouwd naar kolenstook. Helaas had de loc een mankement. De achterop lopende Re 4/4 kon het stroomvoorzieningsprobleem verhelpen. Nummers: Stoomloc SSN DB 011 075 (NL-SSN 9084 0011 075, SSN 01 1075) + waterwagen NL-SSN 5184 9299 068 (ex DB Post) + Central Bahn Bm D-CBB 5680 2240 161 + BDms 5180 8270 102 + WGmz 5680 8994 109 + Am 5680 1040 123 + Am 5680 1040 131 + Am 5680 1040 129 + tbv stroomvoorziening CBB ex SBB Re 4/4 10019 (D-CBB 9180 0010 019)
Trein DPE 349 van Emden Hbf naar Mönchengladbach. De restauratiewagen had geen eigen stroomvoorziening voor de 1000 volt. De RE 4/4 10019 (ex SBB) van Central Bahn reed achteraan daarom mee met de pantograaf tegen de draad. En omdat de stoomloc ook nog een beetje defect ging, kon de loc ook nog een beetje helpen met de tractie. Verder Am D-CBB 5680 1040 129 + Am 5680 1040 131 + Am 5680 1040 123 + WGmz 5680 8994 109 + BDms 5180 8270 102 + Bm 5680 2240 161 + SSN waterwagen 5184 9299 068 (ex DB Post). Trekkracht was Stoomloc SSN DB 011 075 (NL-SSN 9084 0011 075)