Door de grote hoeveelheid defecte SLT´s moeten de voorgangers van SLT hier de ontstane gaten invullen op de stopdienst Utrecht Centraal-Den Haag Centraal. SGMM³ 2966 + SGMM² 2117 rijden trein 9832, redelijk op tijd
Een grote diversiteit aan materieel in onderhoud. Vanaf links: eloc 1701, IRM⁴ 9524 in OV chip outfit; Arriva GTW 2/8 506 [Maarten Schakel] (later Qbuzz GTW 2/8 6357); SGMM² 2138
Weer of geen weer, tussen 11 juni en 4 september rijden de strandsprinters tussen Haarlem en Zandvoort. Een kwartierdienst wordt dan geboden op dit traject. SGMM³ 2994 + 2958 als trein 15455 keert hier op trein 15440 en is een beetje in de vertraging
SGMM³ 2969 + 2976; Eindhoven behoort op dat moment weer tot het werkgebied van het ″Stads Gewestelijk Materieel″. Ze waren een jaar of tien weg na een poosje op Tilburg West-Weert gereden te hebben. Hier vertrekt stoptrein 4451/9653 Nijmegen-Den Bosch-Deurne op weg naar Helmond
Allemaal verleden tijd: NSR SGM zelfs in het diepste zuiden toen (ook al was het op deze dag de enige SGM in het Limburgse)! SGMM³ 2982 staat klaar voor trein 6854 naar Roermond. Rechts Veolia GTW 652 [Jac P Thijsse] als trein 32047 naar Kerkrade Centrum. Kleurtje is nu anders
SGMM³ 2970 + SGMM² 2133 komen de Velsertunnel uit als stoptrein 4853 naar Amsterdam-Haarlem-Uitgeest. De 2970 was de eerste SGM die ter zijde ging. Wegens een brandstichting in 2016. De 2133 was de 20ste die buiten dienst ging. In 2020
Stadsgewestelijk materieel nu ook volop in het oosten van Nederland. SGMM³ 2973 + SGMM² 2119 als stoptrein 4449/9651 Nijmegen-Den Bosch-Deurne. De enige Sprinter die even reed met led-front verlichting!