Na wat spitstreinen tussen Leiden en Alphen a/d Rijn gereden te hebben zijn de SLT⁴ 2468 + SLT⁴ 2452 leeg naar Den Haag gereden. Tegen de avondspits gaan ze weer leeg naar Leiden om dan weer ingezet te worden
ICMM⁴ 4231 komt voorop IC 552 binnen. Op de CTA: ″VOORSTE treinstel tot Zwolle″. De reiziger mag zelf beseffen dat de trein de andere kant weer uit vertrekt en dan is de 4231 het ACHTERSTE stel. En dan is alles dus anders. Waarom staat er niet: treinstel 4231 tot Zwolle? IC 552 komt binnen uit Groningen en zal weer teruggaan als IC 563. Rechts staat spitsstoptrein 7765 naar Gouda Goverwelle met SLT⁴ 2430
Links SLT⁶ 2612 als stoptrein 6051 Woerden-Den Bosch, rechts Qbuzz GTW 2/8 6352 als stoptrein 7250 Geldermalsen-Dordrecht. Foto genomen vanaf het nieuwe West-Betuwelijn perron
Trein 5534 met SLT⁶ 2629 staat te wachten tot die weer terug naar Utrecht gaat. De materieelinzet op die lijn wonderlijk: een SLT⁶, SLT⁴ en een SGM3. Enige logica daarachter heb ik niet kunnen ontdekken
Zelfs in Friesland is er Formule 1. Enkele SNG´s stellen zijn ingeleverd voor de Formule 1 drukte bij Zandvoort. Een SLT kwam er voor terug. En die rijden hier niet vaak. SLT⁶ 2623 rijdt hier stoptrein 9036 van Leeuwarden naar Zwolle
SLT zien we nooit in Groningen. Deze omloop is er wel één ingepland op de serie 8100. Vandaag SLT⁶ 2640. Komt binnen als stoptrein 8145 en zal weer vertrekken als 6260, een spitstrein naar Assen