PlanT in Maastricht; dat is het 40 jarig bestaan daarvan niet vaak voorgekomen (behalve dan het laatste half jaar van zijn bestaan op de stopdiensten daar). Vandaag als vervanging voor een uitgevallen ICR stam EL⁴ 519 + EL² 937. IC 870 staat vertrekgereed naar Alkmaar
Het was de laatste keer dat plan T een hele dag vervangend werd ingezet voor ICR op het traject Alkmaar-Maastricht
Mat64 EL⁴ 506 op 31 juli 2008 aangekomen met trein 75786 uit Weesp en daarna.... wachten op ter zijde stelling. De revisiedatum verliep 3 augustus 2008. Een dag later ging het stel op eigen kracht naar Zwolle voor onttakeling en in 2011 sloop (in Groningen)
Mat64 EL⁴ 506 op 31 juli 2008 aangekomen met trein 75786 uit Weesp en daarna.... wachten op ter zijde stelling. De revisiedatum verliep 3 augustus 2008. Een dag later ging het stel op eigen kracht naar Zwolle voor onttakeling en in 2011 sloop (in Groningen)
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; in zijn laatste week reed het stel, slechts gehinderd door een ATB storing, non stop op de stoptreinen tussen Nijmegen en Den Bosch; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; de week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop zijn laatste ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; de week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop zijn laatste ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring; trein 4453 kerend op 4456
Mat64 EL⁴ 502 op zijn laatste werkdag; trein 4453 kerend op 4456. De week daarvoor reed het stel slechts gehinderd door een ATB storing, non stop ook zijn ritten tussen Nijmegen en Den Bosch; 11/08/2008 verliep de veiligheidskeuring, maar die laatste dagen werden niet benut
Mat64 EL⁴ 505 is als IC 4947, Almere Oostvaarders-Utrecht bezig aan zijn laatste werkzame periode van meer dan veertig jaar dienst. Gecombineerd loopt EL² 836. En die heeft ook niet lang meer