Na enige weken terzijdestelling in Leiden, zijn de mat64 EL⁴ 510 + EL⁴ 513 + EL² 801 + EL⁴ 511 nu hier geparkeerd; De stellen werden er gebracht op 15 mei 2009 door ELoc 1761; links staan ook nog een aantal ter zijde gestelde ICK rijtuigen
Mat64 ELP² 849 als stoptrein 6439 Den Bosch-Eindhoven-Weert rijdt langs de ter zijde staande seriegenoten. Ter zijde stonden toen de EL⁴ 510 + 513 + EL² 801 + EL⁴ 511 + diverse ICK rijtuigen
Er kwam op dat moment in Den Haag HS nog steeds veel mat64 door; hier de EL⁴ 529 + EL² 949 als stoptrein 5048 Dordrecht-Leiden en dan door als 5759 naar Weesp-Utrecht
Mat64 EL⁴ 517 + EL² 850. ″Trein kan wegens logistieke redenen niet verder rijden...″ De 517 staat op de rol voor afvoer. Defect? Dan is het laatste uur geslagen. Trein 5752 / 5065 Utrecht-Hilversum-Leiden-Dordrecht gaat dus niet verder. Later op de avond werd het stel toch weer ingezet. Echter 24 uur later werd het stel toch definitief uit dienst genomen en is via opstelling te Zutphen, Weert, Zwolle Rangeer twee jaar later in Groningen gesloopt
Mat64 EL⁴ 522 rijdt hier als alternatief voor SGM dat niet beschikbaar is voor de stopdienst Zutphen-Nijmegen. SGM rijdt in diensten die eigenlijk al door SLT gereden hadden moeten worden. De instroom daarvan schoot niet echt op. Trein 7656 komt binnen in het station. De 522 ging precies één jaar na deze dag in 2010 ter zijde in Maastricht
Ter zijde gesteld mat64. De ICK rijtuigen die daar in mei ook stonden zijn nu verdwenen. Van links naar rechts EL⁴ 517 / EL⁴ 511 / EL² 839 + 837 + 804 + 808 + 805; achter in de bocht staat zichtbaar de onttakelde EL⁴ 504. Voor de 504 (net niet te zien) staat de onttakelde EL⁴ 513
De trieste aanblik op diverse plaatsen in Nederland; NSR vernieuwt, maar het schroot blijft wel heel lang slingeren, hetgeen een onprettige aanblik vanuit de trein geeft. Wel leuk die koplampgrafitty op één stel