ITL 186 150 (D-BTK 9180 6186 150) komt door met een containertrein. De later bijgebouwde miniperronkap (in de tachtiger jaren) van spoor 15/16 heeft niet lang dienst gedaan
Er worden nu proefritten gereden door NS HiSpeed tussen Rotterdam en Amsterdam Watergraafsmeer via de hogesnelheidslijn. TRAXX eloc HSA 186 114 met ICR 5084 2070 413 + B 5084 2070 412 + B 5084 2070 408 + BD 5084 8270 974 + A 5084 1070 486 + A 5084 1070 485 + B 5084 2070 411
Eén van NMBS Benelux 1180 locomotieven is hier op proef vervangen door een NS HiSpeed gehuurde Traxx loc. Alle ″elfjes″ van de NMBS zouden worden vervangen door Traxx locomotieven for the time being tot de Fyra zou gaan rijden. Rechts de HSL waarop deze combinatie na het Fyra debacle weer als nood werd ingezet. Hier HSA Traxx 186 120 (D-NBEG 9180 7186 120) met een ICR⁷ stam als trein 9232, Amsterdam-Brussel, met een beetje vertraging
Links vertrekt een échte HiSpeed trein naar Amsterdam.... over de klassieke Schiphollijn naar Amsterdam. Rechts een trein die klaar staat om een proefrit over de HSL met personen te gaan maken voor NS-gelieerden. HSA Traxx 186 115 (NL-HSA 9184 1186 115) met ICR B 5084 2070 401 + A 5084 1070 377 + A 5084 1070 481 + BD 5084 8270 971 + B 5084 2070 581 + B 5084 2070 582 + B 5084 2070 585 + HSA Traxx 186 116 (NL-HSA 9184 1186 116). De 186 116 had de trein 1046 binnengebracht en blijft achter
Trein staat klaar om een proefrit als trein 1045 over de HSL te gaan maken voor NS-gelieerden. HSA Traxx 186 115 (NL-HSA 9184 1186 115) + ICR B 5084 2070 401 + A 5084 1070 377 + A 5084 1070 481 + BD 5084 8270 971 + B 5084 2070 581 + B 5084 2070 582 + B 5084 2070 585 + HSA Traxx 186 116 (NL-HSA 9184 1186 116). De 186 116 had de trein binnengebracht en blijft achter
HSA Traxx 186 116 (NL-HSA 9184 1186 116) had een proefrit over de HSL met NS-gelieerden binnengebracht. De loc blijft achter in Rotterdam. Een andere loc stond klaar om aan de andere kant te trein terug naar Amsterdam te rijden
INT 9224 Amsterdam Centraal-Bruxelles Midi. Een samenraapsel in afwachting de Fyra. De Belgische Elfjes waren al weg, de stuurrijtuigen werkten niet meer en ICR´s rijden alvast in Fyra kleuren. NMBS 2834 (B-B 9188 7186 226-7 ofwel de NMBS 186 226) met ICR⁷ stam: Bs 5084 2870 103 + B 5084 2070 209 + B 5084 2070 207 + BD 5084 8270 976 + A 5084 1070 492 + A 5084 1070 491 + B 5084 2070 418
Nieuwe tijden: een gehuurde NMBS stam op de Benelux verbinding. Trein 9237 Bruxelles Midi-Amsterdam Centraal. Later mochten deze rijtuigen ineens niet meer. Maar op dit moment gingen de deuren niet ongewenst open... NMBS 2840 (B-B 9188 7186 232 ofwel de NMBS 186 232) met NMBS A 5188 1170 007 + A 6188 1970 620 + B 6188 2170 625 + B 6188 2170 066 + B 6188 2170 061 + B 5188 2170 030 + B 6188 2170 071
Benelux treinen werden wegens een stremming op de Schiphol-en Oude Lijn omgeleid via Woerden; niet voor lang, want ook Woerden zou al snel door een wisselstoring gestremd raken; NS HiSpeed HSA 186 120 (NL-HSA 9184 1186 120) met een blauw/geel/rode stam. Nummers: B 5084 2070 571 + A 5084 1070 362 + A 5084 1070 361 + Bf 5084 2970 439 + B 5084 2070 546 + B 5084 2070 402
NMBS Traxx eloc 2801 (186 123, 9188 7186 123) met een Benelux ICR⁷ stam als IC 9244 Amsterdam Centraal-Brussel. Op de voorgrond de overweg van de Sint Bernaertsstraat