De ter zijde gestelde mat64 stellen in Weert moeten weg omdat er geen toestemming meer is om ze daar te stallen. Ze worden nu hals over kop naar Zwolle Rangeer overgebracht en opgesteld bij de daar al staande stellen in afwachting van sloop. Het tweede transport: Trein 51901 Weert-Zwolle Rangeer. Voorop VolkerRail dloc 203-2. Daarachter ABk van EL² 921 als ´koppelwagen´, daarachter de EL² 960 + EL⁴ 529. Dan achteraan Bk 921 weer als koppelwagen, een kraanwagen en een verblijfswagen
Voorop zijn de sporen te zien van het ITL logo. Echter dloc V100ost 202 102 (ex 202 341) rijdt nu voor Captrain Benelux. Uiterlijke kenmerken daarvan zijn niet te vinden
VolkerRail V100ost dloc 203-2 [Jerry] , ex DB 202 691, staat geparkeerd. De loc draagt hier UIC nummer NL-VRR 9284 2284 603. Later is dat 9284 2284 602 geworden zo blijkt op latere foto´s
In dienst van LOCON NBE 203 160 (D-NBEG 9280 1203 160, ex DB 202 637) rijdt met een Thales bord aan de zijwand een trein met rails. Zo te zien net uit Crailoo gekomen
De werkzaamheden tussen Meppel en Assen dwingen NS het elektrisch materieel bestemd voor werkplaats Onnen via Leeuwarden te laten rijden. VolkerRail mag dit keer het transport doen over de diesellijn naar Groningen. De loc staat al klaar met Scharfenberg koppeling op scherp. Dloc V100ost VR 203-4 [Cris], NL-VRR 92 84 2284 604-0 ex DB 202 413-1
VolkerRail 203-2 [Jerry], NL-VRR 9284 2284 602, ex DB 202 691 wacht op een stel dat leeg uit Zwolle komt dat naar Groningen en Onnen tbv onderhoud gesleept zal worden
VolkerRail 203-2 [Jerry], NL-VRR 9284 2284 602, ex DB 202 691 wacht op een stel dat leeg uit Zwolle komt dat naar Groningen en Onnen tbv onderhoud gesleept zal worden
VolkerRail 203-2 [Jerry], NL-VRR 9284 2284 602, ex DB 202 691 wacht op het stel dat leeg uit Zwolle komt en via Buitenpost naar Onnen tbv onderhoud gesleept zal worden. ICMM³ 4080 komt net binnen