Mat36 ELD⁴ 603 in een omloop van PlanV, trein 2854 Hilversum-Utrecht; let op de speciale aanwijsborden (cta bakken) die op proef in Hilversum hingen; ze waren slecht leesbaar en dus geen succes
Na jaren van voorbereiding onder Europese leiding van NS Directeur Bert Wansink was het dan zo ver: de eerste EuroCity in Europa stond op de CTA voorgedraaid
De stoptrein Zwolle-Groningen op de CTA. Ze worden wegens materieelgebrek gereden met dieselstellen onder de draad; DM90 3413 + 3402 staan klaar voor stoptrein 9153 naar Groningen; Mat64 EL² 955 staat klaar voor trein 3851 naar Emmen
Mat64 EL⁴ 519 + ELP² 895 als trein 5742/5055 Utrecht Centraal-Weesp-Leiden/Leiden-Dordrecht. Een jarenlang bekend gezicht dat gaat verdwijnen. De kappen worden vernieuwd, paletten cta bakken gaan weg, maar ook verhuizen de ±45 jaar oude, laatste 8 planT stellen per 13 december 2009 naar een voor hen nieuw werkterrein: Limburg en Brabant. Dat laatste avontuur duurde overigens maar tot juli 2010
De mat64 stellen van Zwolle-Emmen worden onderhouden in Maastricht. Hier is EL² 957 als onderhoudstrein 80231 op weg naar onderhoud; door een stremming bij Oss is het stel een poosje aan de kant gezet. De cta bak links weet nog niet wanneer er een trein naar Frankfurt komt ;-