Alle typen stoptreinmaterieel hebben hier gekeerd na de heringebruikname van dit baanvak in 1981. Mat46, Hondekoppen, mat64, SGM, DDM, DDAR en nu weer SLT. Zelfs PlanU heeft hier gereden volgens een melding van Hans Elzinga). SLT⁴ 2455 als trein 7447 uit Abcoude keert als 7448 terug naar Uitgeest
SBB RABe 503 006 als EuroCity 41. Materieel dat 250 km p/u kan rijden. De EC rijdt tussen Geneve en Milano Centrale en is samen met FS ontwikkeld. Gebouwd o.a. bij Fiat. Een aantal hebben FS outfit, deze heeft SBB outfit. In Italië is het typenummer ETR 610
Deze foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van maart 2023
De in december 2014 ingevoerde halfuursdienst wordt sinds december 2015 met SGM gereden. De SGMM³ 2989 als stoptrein 6950 is onderweg van Heerlen naar Sittard
Arriva GTW 2/6 238 [Foppe Inne Brouwer] als trein 37278 uit Harlingen is binnengekomen en staat te wachten op de trein uit Stavoren om gecombineerd te worden weggerangeerd. Helaas zal de perronkap eerstdaags worden verwijderd omdat deze onveilig is geworden door roest
Weinig sprake van Wiederline: nadat in december 2015 de Friesenbrücke in het traject naar Leer er uit werd gevaren, is er sinds een week wel weer treinverkeer tussen Bad Nieuwe Schans en Weener mogelijk. Arriva GTW 2/8 302 [Bastiaan Jan Ader] als trein 20141 keert hier na 20 minuten op trein 20140 naar Groningen. Naar Leer rijden de komende tien(!) jaar of zo DB bussen
Een prachtige herinnering op dit voormalige station aan de lijn Leeuwarden-Stiens (-Dokkum). Dit derde rijtuig van de Marrumer IJzeren Spoorweg Maatschappij MIJSM ex VPS Ci 13 is op 7 april 2017 bijgeplaatst. Sik 320 was al enige tijd in bezit. In de andere twee rijtuigen rechts is een pannenkoekrestaurant gevestigd. Aanrader! (VPS = Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH)
De treinen naar en van Stavoren rijden op maximale sterkte vandaag ivm het Skûtsjesilen daar. Er rijdt zelfs een extra trein waardoor er gekruist moet worden in Workum hetgeen normaal nooit nodig is. Links Arriva GTW 2/6 243 [Egbert Wagenborg] + GTW 2/8 314 [Jopie Huisman] als trein 37152 naar Leeuwarden (display foutje) en rechts GTW 2/6 241 [Ger Vaders] + GTW 2/8 322 [Titus Brandsma] als extra trein 37035 naar Stavoren en een ongewone drukte op het perron
Eloc 1763 achterop DDAR³ 7310. Voorop (links) Eloc 1741 met DDAR³ 7337 als stoptrein 5652 Zwolle-Utrecht vertrekt. Dubbele lengte ivm de terugweg in de spits
Twee Arriva stammen van de Maaslijn werden ingezet op Leeuwarden-Sneek. Arriva GTW 2/8 382 [Jan van Kuyk] + 386 [Mat Vestjens] als trein 37037 vertrekt met een beetje vertraging wegens de drukte rondom het Royal de Luxe Reuzen spektakel
Vier GTW´s aan elkaar, dat zie je niet elke dag. De Maaslijn stellen gaan weer terug naar de thuisbasis in Nijmegen. Ze hielpen bij drukte rondom Royal de Luxe Reuzen in Leeuwarden. Vlnr: Arriva GTW 2/8 382 [Jan van Kuyk] + 386 [Mat Vestjens] + 387 [Wilhelm Tell] + 384 [Pater Karel]