Van de binnengekomen negen bakken werd de mat40 ELD⁵ 816 afgetrapt. De twee overgebleven tweetjes gingen trein 2111 naar Hoek van Holland Haven rijden. Achteraan de sinds twee maanden gele mat54 ELD² 358
Links Mat40 ELD⁵ 816 als trein 5134; midden de ELD⁵ 815 die wacht op inzet op de Hoekse Lijn; rechts DB Schienenbus 721 001 / 722 001 die omgebouwd was voor railmetingen. Dankzij een foto in de NVBS beeldbank kon ik de nummers daarvan achterhalen
Mat40 ELD⁵ 816 (links) en de 807 tijdens onderhoud; ondanks dat het elektrisch mat40 tot 1972 in dienst was, kregen ze geen huisstijl logo´s meer opgeplakt. Mat40 was vaak (elektrisch) defect. Van de 14 aanwezige vijven staan er hier dus twee in de werkplaats
Mat40 in het zuiden was zeldzaam. In dit geval gebeurde het wel een keer omdat de ELD⁵ 816 in een mat46 omloop reed. In die omloop kwam trein 967, de Valkenburg Expres voor. Dat was een zaterdagse extra trein in het zomerseizoen. In Haarlem werd voorop trein 917 Amsterdam-Den Haag HS-Venlo, trein 967 Haarlem-Schin op Geul bijgeplaatst. In Eindhoven werd trein 917 weer afgetrapt en gingen de in Haarlem bijgeplaatste stellen als trein 967 naar Schin op Geul. Hier rijden de mat40 ELD⁵ 816 + mat54 ELD² 381 na het eindstation als leeg mat op weg naar Heerlen als trein 30967
Mat40 ELD⁵ 816 + 807 als voetbaltrein 17172 via het linker spoor op weg van Rotterdam Stadion naar Maassluis. Er waren die dag acht mat40 vijfwagenstellen actief op de voetbaltreinen tbv Feyenoord-Ajax (1-0)