Het tekort aan (stoptrein)materieel wordt hier door het overjarige mat64 opgelost: ELP² 872 + EL² 457 + 923 als stoptrein 7041 Apeldoorn-Enschede. Het had SGM moeten zijn
Links mat64 EL² 457, rechts de EL² 942 in ´De mottenballenvloot´ met twee hele lange rijen tweetjes die nog niet ter zijde staan. Rechts achteraan staan stellen die niet meer ingezet gaan worden
Links vertrekt Arriva GTW 2/6 238 als trein 37133 naar Stavoren. Rechts de voor ont-ijzelritten naar Leeuwarden gehaalde plan V´s: EL² 458 + 457. Het hielp niet echt: de treindienst bij NSR bleef tot bijna 0 gereduceerd die dag boven Zwolle
De laatste keer dat NSR Mat64 in Leeuwarden kwam: stel EL² 458 + 457. Beetje vreemd op spoor 24a geparkeerd. Nog 29 stellen plan V staan op dat moment reserve, buiten omloop. Deze twee werden voor ont-ijzelritten naar Leeuwarden gehaald. Heen en weer naar Heerenveen deed geen wonderen: de treindienst bij NSR bleef tot bijna 0 gereduceerd die dag boven Zwolle
Mat64 EL² 457 + 458. De ijzel van 5 januari is weer weg, maar PlanV stellen zijn nog blijven staan. ´s Avonds werden ze weer leeg afgevoerd naar Zwolle. Het waren de laatste mat64 stellen die Leeuwarden bezochten tijdens de levensduur van mat64
Mat64 EL² 457 + 458. De ijzel van 5 januari is weer weg, maar PlanV stellen zijn nog blijven staan. ´s Avonds werden ze weer leeg afgevoerd naar Zwolle. Het waren de laatste mat64 stellen die Leeuwarden bezochten tijdens de levensduur van mat64. Rechts een stukje van ICMM⁴ 4212
Een aantal van de laatste mat64 planV stellen waren in de laatste maanden al eerder hier geweest maar toch weer in dienst gesteld. Nu is het doek echter toch definitief gevallen. Links vooraan EL² 467 + 479 + 443. Midden vooraan de 965. Vooraan rechts de 452 gevolgd door de 456. Ergens staan ook nog de 457, 471, 474, 475, 961 en 963 (twaalf stellen)