Mat40 ELD⁵ 803 rangerend op spoor 8. Links nog net de kop van mat54 ELD⁴ 786. Alle zes soorten elektrisch stroomlijnmat (mat35, mat36, mat40, mat46, mat54 en mat57) konden gekoppeld in de dienst rijden. Kom daar nu nog maar eens om
´s Morgens na de spits werd vaak met materieel gerangeerd om ze ten behoeve van omloopwisselingen op een andere plek neer te zetten in ″de tuin″. Mat40 ELD⁵ 803 is hier aan het rangeren via spoor 7. De RET-machinist loopt via het middenpad terug naar de andere cabine
Mat40 ELD⁵ 803 is net aangekomen als trein 1217 (v) Amsterdam-Venlo. Het *voorste* stel wordt afgetrapt en weggerangeerd. Die service was toen normaal. Rechts nog een bolkop en een Silberling in een buurlandtrein uit Köln(!). Er wordt nu weer gesproken over deze verbinding. Toen wás die er!
Spitsversterking naar Amsterdam CS. Achterop zal trein 930 uit Eindhoven tegen mat36 ELD⁴ 608 aanlopen. Rechts trein 1233 naar Eindhoven met mat40 ELD⁵ 803
Links mat40 ELD⁵ 803 trein 2268 via Haarlem naar Amsterdam. Het stel liep in een verkeerde omloop paste niet aan het korte spoor 1. Rechts de ELD⁵ 811 afkomstig van de niet in het spoorboekje staande maandagse (militairen) trein 10347 Rotterdam-Haarlem-Beverwijk-Den Helder
Links mat36 ELD⁴ 608 is bestemd voor bijplaatsing trein 930 (v) Venlo-Amsterdam. Midden komt mat40 ELD⁵ 832 op trein 1233 Amsterdam-Eindhoven binnen; rechts mat40 ELD⁵ 803 als trein 2150 op de Hoekse Lijn