Een mat40 twee gecombineerd met een mat40 vijf kwam in de omloop niet voor. In dit geval reden beide stellen in een verkeerde omloop, vandaar deze toevallige combinatie: de ELD² 309 + ELD⁵ 810 als trein 335 (3+a) Amsterdam-Vlissingen. Trein 335 (v + 2) waren Benelux stellen voor Brussel
Pec 931, één van de weinige Pec´s nog met schortbeplating achteraan trein 327 Amsterdam-Vlissingen. De Pec wordt getrokken door mat46 ELD² 263 + mat40 ELD⁵ 810
Links: mat36 ELD⁴ 625 Bestemd voor trein 930 (v) Venlo-Amsterdam. Rechts komt mat40 ELD⁵ 810 als trein 1233 Amsterdam-Eindhoven binnen. De deuk in de Ak van de 810 zou er in blijven zitten t/m de sloop van het stel in 1973. De vlag op het postkantoor wappert omdat het de verjaardag van prinses Irene is
Negen ipv tien bakken als trein 2167 naar Rotterdam. Mat36 ELD⁴ 625 zat in een omloop van een mat40 vijf. Het zal wel passen. Op deze zeer regenachtige avond was de machinist vergeten de de frontverlichting uit te doen. Het stel reed nog steeds met de middelste stroomafnemer op en samen met ELD⁵ 810
Rondom kerst zitten veel stellen in verkeerde omlopen. Hier mat40 ELD⁵ 810 in de omloop van een Hondekop vier als trein 1125 Amsterdam-Vlissingen. Achteraan loopt ook Pec 927 mee
Mat40 ELD⁵ 810 + 831 rijden voetbaltrein 17270. De 831 reed na een bakwisseling met drie B bakken van de 802 (kruis door oude nummer!). Later pas zijn de nummers weer normaal aangebracht; de deuk in de kop van de 810 is nooit meer weggewerkt
Mat40 ELD² 308 + ELD⁵ 810 als trein 5150 Rotterdam-Masssluis. Zo te zien heeft de 810 net een nieuwe wielband gekregen. Mat40 twee en vijf liepen niet vaak gecombineerd