PlanT in Maastricht; dat is het 40 jarig bestaan daarvan niet vaak voorgekomen. Alleen in het laatste half jaar dat PlanT reed, werd het ingezet op de stopdiensten in het zuiden. Hier is er bij uitzondering één aangekomen als IC 857 Alkmaar-Maastricht. Mat64 EL⁴ 519 + EL² 937 zullen weer vertrekken als IC 870 naar Alkmaar
Het was de laatste keer dat plan T een hele dag vervangend werd ingezet voor ICR op het traject Alkmaar-Maastricht
PlanT in Maastricht; dat is het 40 jarig bestaan daarvan niet vaak voorgekomen (behalve dan het laatste half jaar van zijn bestaan op de stopdiensten daar). Vandaag als vervanging voor een uitgevallen ICR stam EL⁴ 519 + EL² 937. IC 870 staat vertrekgereed naar Alkmaar
Het was de laatste keer dat plan T een hele dag vervangend werd ingezet voor ICR op het traject Alkmaar-Maastricht
Er zwerven nog PlanT stellen buiten het ″Limburgse″ waar ze nu zijn ingedeeld. Mat64 EL⁴ 526 + EL² 937 komt binnen als stoptrein 14747 Uitgeest-Amsterdam Centraal
Nog een paar diensten worden er op dat moment in het zuiden door mat64 gereden. EL² 937 als trein 6837 Roermond-Maastricht Randwyck kruist de vertrekkende SGM als trein 6850 (Maastricht Randwyck-Roermond)
Mat64 kwam weinig in Leeuwarden. Maar nu stond de EL² 937 er sinds enige dagen voor (her)instructie doeleinden. Het stel was over de revisiedatum en al op diverse plaatsen daarvoor gebruikt. Na herstel van een defect aan de MG in Amersfoort is het zelf hier naar toe gereden. Het werd de laatste zelfstandige rit. Want een klein brandje op 4 februari 2014 maakte het stel totalloss. Een jaar later, pas op 3 februari 2015 werd het stel weggesleept naar Amsterdam voor het slooptraject
Inmiddels staat Mat64 EL² 937 al 10 maanden (defect) op zijn slooprit naar Amsterdam te wachten. Of is het toch nog een ″herfst-reserve-stel...″? Het transport naar Amsterdam zal pas over 4 maanden plaatsvinden
Tussen de zondagse ″geen dienst″ ICMmen staat al meer dan een jaar mat64 EL² 937 op spoor 15b achter wissel 937. Ooit voor herinstructie geplaatst. Echter door een brandje in een kast onder het stel, niet meer in staat om zichzelf richting slooptraject te verplaatsen. Op 3 februari 2015 werd het stel (eindelijk) door een Volker v100 loc naar de Dijksgracht gesleept. Links ICM³ 4024, midden ICM³ 4059, dan mat64 EL² 937, rechts ICM³ 4043