Er worden nu proefritten gereden door NS HiSpeed tussen Rotterdam en Amsterdam Watergraafsmeer via de hogesnelheidslijn. TRAXX eloc HSA 186 114 met een ICR⁷ stam tijdens een proefrit van NS HiSpeed tussen Rotterdam en Amsterdam Watergraafsmeer
D-HSA Traxx 186 144 staat klaar voor vertrek als ″IC Direct″ 921 over de HSL naar Amsterdam Centraal met een ICR⁶ stam. Wat een snelheid: 160 km/u. Iets beters kon men niet bedenken na het Fyra debacle
IC 9264 heeft een stationnement van 10 minuten en is onderweg van Amsterdam Centraal naar Bruxelles Midi. NMBS Traxx 2804 (B-B 186 196) met ICR⁶ stam 16274. Achteraan NMBS TRAXX 2813 (B-B 186 205)
Links: Trein 1155 Den Haag Centraal-HSL-Eindhoven met *nog steeds* Traxx NL-NS 186 004 + ICR⁷ stam 16477 + Traxx NL-NS 186 010. Midden komt binnen trein 3553 Dordrecht-Schiphollijn-Utrecht-Venlo met VIRMM⁶ 8615. Rechts vertrekt trein 1156 naar Den Haag Centraal via de HSL met ICR⁷ stam 16233 en achteraan Traxx 186 014
De stop in Maastricht van Afscheidsrit van ICR IC 3. Op de foto het laatste rijtuig van de trein, de 82 433. ICR was altijd het (onderhouds) centrum van van ICR tot ze naar de HSL verhuisden
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
De stop in Maastricht van IC 3. ICR was altijd het (onderhouds) centrum van van ICR tot ze naar de HSL verhuisden. Tijd te kort om naar voren te lopen. Dus de trein achteraan met loc 186 006.
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
In Liège Guillemins wordt er kopgemaakt. Richting Namur is dezelfde kant van het station weer uit. De frontverlichting brandt nog niet.
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
Interieur van de Bpmz10 6184 2070 413. Het was gezellig bezet. Er wordt hier langs de Maas gereden in IC 3 tussen Liège Guillements en Namur. Rijtuig 20 413 is nooit vernummerd en dat is bij ICR een uitzondering. Het begon zijn leven in geel/rood op de Benelux. In 2010 kreeg het Fyra kleuren die het weer verloor in 2015.
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
In het ondergrondse station was ook een stop gepland van IC 3. Vooraan nu de 186 006
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
Links de NVBS Excursie ICR van achteraf met Traxx 186 005, rechts de NS ICNG⁸ 3318. Er waren drie generaties Benelux tentoongesteld. Het Belgische Elfje, de Traxx/ICR en de huidige ICNG. Tussenin was ook een rijtuig van de Belgische Benelux Brussel-Rotterdam via Breda. En ja, Schaarbeek kun je ook anders schrijven
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
De NVBS Excursie ICR met Traxx 186 005 achteraan stoppend in Essen. De laatste kilometers gaan plaatsvinden op Belgisch spoor met ICR. De Beneluxen stopten hier overigens nooit
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
De NVBS Excursie ICR in Roosendaal. Vertrouwder kan het niet tot de HSL... Achteraan de trein Traxx 186 005
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
De NVBS Excursie ICR in Roosendaal. Vertrouwder kan het niet tot de HSL kwam. Op de foto het laatste rijtuig in ICR⁷ stam 16233, Bpmzez10 6184 2070 226. Het rijtuig werd ooit nog uitgedost in Fyra look, maar snel daarna weer geel blauw geschilderd voor werk op de HSL
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam
NVBS ICR afscheid trein IC 4 in Rotterdam, waar ICR altijd is geweest. Eerst in Den Haag-Köln en de Benelux. In 2019 bijvoorbeeld deden vanwege de HSL alle ICR omlopen Rotterdam aan en stond er regelmatig 3 treinen ICR tegelijk!
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam.
Foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van november 2025
De NVBS ICR afscheidstrein IC4 is op zijn eindpunt en mogelijk zijn laatste passagiersrit. Dat bij het uitstappen een deurstoring optrad was gelukkig geen probleem! Er was grote drukte! Ook Amsterdam was een ″grootgebruiker″ van ICR. De Benelux, maar ook vanwege Haarlem-Maastricht/Heerlen dat geheel met ICR reed. Rechts staat de NightJet met vooraan Vectron 193 932
Foto gemaakt tijdens de NVBS (etc) ICR afscheidsrit: IC 3 Amsterdam Centraal-Utrecht-Maastricht- Liège Guillemens- Namur-Ottignies- Schaarbeek en IC4 Schaarbeek- Roosendaal- Rotterdam- HSL-Amsterdam