Mat24 B 5819 als dienstrijtuig; het rijtuig was afgevoerd maar behield zijn oorspronkelijke nummer; het stond op één van de twee kopsporen aan Centrum kant/zuidzijde
Utrecht, zo zag het er toen uit. TEE 31 Rhein Main Frankfurt Main-Amsterdam is binnengekomen op spoor 2. Hier ligt nu spoor 5. DB VT115 006 samen met: A4 DB VT115 207 + A6 DB VT115 114 + WR DB VT115 403 + A? DB VT115 303 + A4 DB VT115 208 + A6 DB VT115 105 + DB VT115 004
DB BDn 96514 Köl, DB ABn 31383 Köl, NS B 7801, NS RD 7651, DB BDn 96506 Köl, DB ABn 31375 Köl, DB Bn 19060 Köl in een Buurlandtrein met diverse Silberlingen. Deze BD had geen stuurstand, maar wel stuurstand ramen. Ook frontseinen ontbreken. De stuurstand BD´s hadden een dunnere verticale rubber balg (die dan niet het zicht belemmerde)
Er waren nog geen speciale postperrons in Utrecht. Dus werd er post geladen en gelost op de gewone perrons. Hier op het eerste (achtergrond) en tweede perron. Dat gebeurde meestal rond 14:00 uur
Wonder o wonder, dloc 2801 ″Kreupele Marie″ was een keer niet defect. Toevallig staande op het puntje van het perron kon de 6x9 Zeiss Ikon box nog net op tijd uit de tas getrokken worden