SLT⁴ 2402 als stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv. NSR is nog heel voorzichtig met inzetten. Storingspersoneel van NedTrain en leverancier Bombardier rijden mee met deze eerste ritten in de reizigersdienst van dit nieuw materieeltype
SLT⁴ 2402; De 1e klasse is met een glaswand gescheiden van de rest van de trein; helaas is de indeling van de stoelen nauw en knullig; de cabinedeur staat open vanwege het aanwezige storingspersoneel van Bombardier; Stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv
SLT⁴ 2402; Kopschotten zijn van glas en de vouwbalg doorgang is heel breed. Je kunt daardoor door de hele trein kijken; stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv
SLT⁴ 2402; Kopschotten zijn van glas en de vouwbalg doorgang is heel breed. Je kunt daardoor door de hele trein kijken; stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv
SLT⁴ 2402; De 1e klasse heeft een paar stoelen die hoger staan dan de andere. Niet echt privé. Want je kijkt wel makkelijk mee op de laptop van iemand die voor je zit.... Stoptrein 9830 keert op 9845 Utrecht-Den Haag Centraal vv
Ter gelegenheid van de nieuwe trein wordt er gebak getrakteerd aan de reizigers en wordt afgebeelde folder uitgedeeld. SLT⁴ 2402 als stoptrein 9845 Den Haag Centraal-Utrecht Centraal; het feestje zou wegens de vele vele vele storingen van korte duur zijn
Het ging er tijdens deze eerste ritten erg ontspannen aan toe. Zelfs een kijkje in de de cabine tijdens de rit werd toegestaan. SLT⁴ 2402 als stoptrein 9845 Den Haag Centraal-Utrecht Centraal
Helaas werkten de ″koersborden″ (de displays aan de buitenkant) niet. Even lichtten ze op tijdens de kering in Utrecht (″niet instappen″). Hopen dat het een kleine kinderziekte betreft. SLT⁴ 2402 als trein 9845 keert als trein 9840 Utrecht Centraal-Den Haag Centraal
Nieuw ontmoet oud. De vorige sprinter werd meer dan 35 jaar geleden ontwikkeld en gebouwd en onlangs aangepast aan deze tijd. Links SLT⁴ 2402 als trein 9840 Utrecht Centraal-Den Haag Centraal wordt voorbijgereden door SGMM³ 2943 als trein 17438 Utrecht Centraal-Breukelen
DB ET⁴ 425 582 /082 + 425 575 /075 als RE 10330 van Hamm (Westf) naar Düsseldorf Hbf; serie 422 en 425 zouden model gestaan hebben voor de Nederlandse SLT´s
In verband met werkzaamheden Gouda-Den Haag keert de binnenkomende mat64 EL⁴ 514 als stoptrein 9874 Utrecht Centraal-Den Haag in Gouda op stoptrein 9885 terug naar Utrecht. In een SLT omloop vandaag het op één na oudste stel dat in dienst is bij NSR
Wegens de vele softwarestoringen rijden de SLT´s op het moment van de foto niet op Den Haag-Utrecht. In de buurt van Eindhoven rijden ze nu op proef in een look-like dienstregeling. Hier SLT⁶ 2603
Er was nog steeds geen SLT in dienst. Zoals gebruikelijk werden de diensten van nieuw materieel overgenomen door het oudste wat er dan rond rijdt... Mat64 EL² 853 + EL² 445 als stoptrein 9851 Den Haag Centraal-Utrecht Centraal
Mat64 vult in die tijd heel wat gaten in de omloop omdat SLT maar niet in dienst kan komen. Links staat de ELP² 885 als stoptrein 9844 Utrecht Centraal-Den Haag Centraal, SLT dienst. Midden vertrekken de ELP² 907 + EL² 450 als stoptrein 17442 Utrecht Centraal-Breukelen, SGM omloop. Rechts staat IRM⁶ 8665 als IC 3149 Schiphol-Nijmegen