Op Maastricht-Bruxelles Midi was een NMBS IC bedacht. Deze kon écht niet stoppen in Eijsden. Eijsden, ook zonder ATB behoorde wel tot het HoofdRailNet. Dus NSR ging met Veolia bussen Eijsden bedienen. Net na de spits bleek één slag´met de IC naar Maastricht niet mogelijk. Dus mocht een klassiekje dat overnemen. Hier NMBS AM70 595 als trein 5389 Maastricht-Liège Guillemens. Maar, hier niet stoppen natuurlijk. Later werd de IC Liège-Maastricht weer opgedoekt. Het klassiekje kwam weer terug. En gewoon weer een stop
Vreemd mat op de Hoekse lijn wegens Sprinter gebrek. Want die reden in vacante SLT diensten. Mat64 EL² 452 + 933 als trein 4152 Rotterdam Centraal-Hoek van Holland Strand
Mat64 EL⁴ 529 in zijn laatste week voor buitendienststelling als trein 5534 Baarn-Utrecht net voor het invoegen op de lijn Amersfoort-Utrecht. Het stel werd een week later op 8 september 2009 ter zijde gesteld
Eerste foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van oktober 2019
VSOE trein 82103 is op weg naar Amsterdam om een rondrit iov Cap-Gemini te gaan rijden voorafgaand aan een reis Amsterdam-Venetië; Service rijtuig CIWL SERVICE 3912 (F-VSOE 6187 0670 912)
DDM⁶ stam 108 [Olifant] als IC 3740 Lelystad Centrum-Hoofddorp. Tractie door eloc 1846 [Leeuwarden]. De DDM stammen reden weer na een paar maanden ter zijde gestaan te hebben. De (wederom) slechte materieelpositie na de sneeuw van december 2010 dwong NSR er toe de stammen en locs weer in dienst te stellen. Zelfs de aan het Spoorwegmuseum overgedragen 6908 + 6618 zijn weer in dienst van NSR en lopen in deze stam. De rijtuigen gingen voorjaar 2011 weer terzijde. De DDM rijtuigen werden echter in november 2011 opnieuw als warme reserve in dienst gesteld, maar nu met eloc 1700. Juni 2012 was dat afgelopen. Dankzij het Fyra debacle komen ze echter nóg een keer terug! Loop 2016 zijn er een aantal opnieuw in dienst gesteld. Het doek viel definitief in december 2019. De nummers: Rijtuigen: Bvk 6908 + ABv 6618 + Bv 6841 + ABv 6674 + Bv 6804 + Bv 6833 + eloc NS 1846 [Leeuwarden]
Deze foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van augustus 2022
Een van NS gehuurd stel tijdens de laatste herfst van Syntus op deze verbinding die in december door Arriva wordt overgenomen. Trein 31143 staat klaar voor vertrek via de Oost Betuwelijn naar Arnhem
Deze foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van augustus 2022
Alle typen stoptreinmaterieel hebben hier gekeerd na de heringebruikname van dit baanvak in 1981. Mat46, Hondekoppen, mat64, SGM, DDM, DDAR en nu weer SLT. Zelfs PlanU heeft hier gereden volgens een melding van Hans Elzinga). SLT⁴ 2455 als trein 7447 uit Abcoude keert als 7448 terug naar Uitgeest
SBB RABe 503 006 als EuroCity 41. Materieel dat 250 km p/u kan rijden. De EC rijdt tussen Geneve en Milano Centrale en is samen met FS ontwikkeld. Gebouwd o.a. bij Fiat. Een aantal hebben FS outfit, deze heeft SBB outfit. In Italië is het typenummer ETR 610
Deze foto is geplaatst in het NVBS verenigingsblad ´Op de Rails´ van maart 2023
De in december 2014 ingevoerde halfuursdienst wordt sinds december 2015 met SGM gereden. De SGMM³ 2989 als stoptrein 6950 is onderweg van Heerlen naar Sittard
Arriva GTW 2/6 238 [Foppe Inne Brouwer] als trein 37278 uit Harlingen is binnengekomen en staat te wachten op de trein uit Stavoren om gecombineerd te worden weggerangeerd. Helaas zal de perronkap eerstdaags worden verwijderd omdat deze onveilig is geworden door roest