Een aantal van de laatste mat64 planV stellen waren in de laatste maanden al eerder hier geweest maar toch weer in dienst gesteld. Nu is het doek echter toch definitief gevallen. Links vooraan EL² 467 + 479 + 443. Midden vooraan de 965. Vooraan rechts de 452 gevolgd door de 456. Ergens staan ook nog de 457, 471, 474, 475, 961 en 963 (twaalf stellen)
Een aantal van de laatste planV ´s waren al in de laatste maanden al wat eerder ter zijde gesteld en weer op deze plek opgesteld in afwachting van sloop. Hier vanaf links mat64 EL² 456 + EL² 452
EuroBahn Flirt2⁵ ET 7.09 (D-ERB 9480 0429 014) komt binnen als ERB 20076 uit Hamm (WestFalen) [D] en gaat keren. Hij kan hier niet verder omdat het materieel alleen voor Duitse spanning geschikt is
Drie GTW´s: Veolia 2/6 206 [Jan Linders] + de 2/6 203 [Bart Brentjens] + 2/8 352 [Joris Ivens] rijden trein 32248 van Roermond naar Nijmegen. Tegenwoordig zijn het de Arriva 281 + 278 + 383
Veolia op de Maaslijn wordt versterkt met materieel van buitenaf. Een paar GTW´s van Breng doen dienst. Maar ook deze Lint41 235 van NS Financial Services is verhuurd aan Veolia. Hier rijdt het stel van de Voith werkplaats in Blerick naar Venlo
Veolia op de Maaslijn wordt versterkt met materieel van buitenaf. Een paar GTW´s van Breng doen dienst. Maar ook deze Lint41 235 van NS Financial Services is verhuurd aan Veolia. Hier rijdt het stel van de Voith werkplaats in Blerick naar Venlo
De drie dagen na aflevering van NS Flirt3³ 2201 in Maastricht werden eerste testritten gemaakt met deze voor NS nieuwe materieelsoort. De eerste rit Maastricht-Venlo was aan de terugreis naar Eindhoven begonnen. De kap van het bovenste frontsein is gesneuveld door een vogel
In deze omgeving reed planV tot het laatste toe (23 maart 2016) veel diensten. Nu staan ze uitgerangeerd (links op de foto) ter zijde. SGMM² 2121 rijdt nu spits stoptrein 17660 Nijmegen-Wijchen