De ABDk van mat64 ELD² 425 in afwachting van herstel van de Bk (bij Werkspoor) die op 20 augustus 1968 een fikse aanrijding had met dloc 2268 in Rotterdam
Mat36 ELD³ 439 uitgebreid met BDo 440 ter onttakeling; let op de mensen die werken aan het spoor rechts onderin de foto. Vandaag ondenkbaar op deze manier
Mat54 ELD² 352 was slechts voor geel spuiten in de werkplaats. Eén van de drie blauwe banen is al geschilderd. Er achter is de kop te zien van PlanU mBDk DE3 147
Twee bakken van de mat54 ELD⁴ 776 staan te ontladen van radio-activiteit. Een overwegaanrijding te Akkrum veroorzaakte brand in de BDk en de B bakken. In de pakwagen werden radioactieve monsters vervoerd. Bij het herstel werd de 776 omgebouwd tot het 1e klas stel 1970. De ingepakte bak rechts is de Bk van de in Rotterdam op 20 augustus 1968 zwaar beschadigde mat64 ELD² 425. De bak werd hersteld bij Werkspoor. De 425 kwam weer in dienst op 19 september 1969
Mat64 ELD² 437 + 431 + ELD⁴ 513 als stoptrein 2468 Alkmaar-Amsterdam CS zijn net binnen. Op deze dienst kon je inmiddels alle mogelijke combinaties zien van mat64. Steeds vaker kom je ook de Leiden-Utrecht stellen 431-438 op andere plaatsen tegen
Links mat40 ELD⁵ 807 + mat36 ELD⁴ 625; materieel voor een voetbaltrein (Feyenoord-Sparta) op 2e Paasdag in ″de tuin″. In de 625 is met briefjes de 1e klas gedeclasseerd
Opgesteld achter de hekken: Wadloper DH¹ 3111 + 3117 + 3118 + 3108 + 3107 + 3106 + 3109 + DH² 3218 + DH¹ 3114, de ex NS TEE en SM´64 stel mat64 EL² 419
Stichting Mat64 heeft dit stel ooit gered van sloop. Na de totall loss echter werd stel 904 verkregen welke per 2022 werd overgedragen aan de Stichting 2454 Crew
Connexxion Protos² FTD01 ter beproeving; het stel ging in augustus 2010 terug naar de fabriek in Dessau (Fahrzeugtechnik) om aangepast te worden aan de definitieve versie. Door de faillissementen is het stel nooit meer teruggekomen in Amersfoort. Links staat de SLT 2402 die ook in zijn proeftijd zat
De ICM AB middenbak uit de ICM³ 4005, ooit bedoeld voor het Spoorwegmuseum. De kopbakken van de 4005 stonden een aantal jaren bij Strator in Utrecht. Die zijn daar eind 2013 gesloopt. Deze bak is op 09/06/2017 voor sloop afgevoerd per truck naar HKS in Amsterdam