Koppelproeven met SLT⁴ 2401 + SLT⁶ 2602. Er is toch iets over het hoofd gezien. Want bij de indienststelling bleek dat de combinatie 6 + 4 voor grote problemen zorgde
Mat64 EL⁴ 507; ter zijde gesteld (revisiedatum liep op 20 oktober 2008 af); op 26 oktober 2008 ging het stel ineens naar Lelystad Opstel; het had uitstel van afvoer gekregen tot 23 januari 2009
Mat64 EL⁴ 507 ter zijde gesteld (revisiedatum liep op 20 oktober 2008 af); wachtend op afvoer; op 26 oktober 2008 ging het stel naar Lelystad Opstel; het had uitstel van afvoer gekregen tot 23 januari 2009 / de SLT⁴ 2401 was er voor koppelproeven; twee generaties stoptreinmaterieel op verschillende sporen
Mat64 EL⁴ 507, Ter zijde gesteld (revisiedatum liep op 20 oktober 2008 af); wachtend op afvoer; op 26 oktober 2008 ging het stel naar Lelystad Opstel; het had uitstel van afvoer gekregen tot 23 januari 2009
Links staat ICMM³ 4072 als IC 12578. Vandaag niet naar Rotterdam Centraal maar ivm DSSU werkzaamheden in Utrecht maar tot Amersfoort. Rechts staat ICMM⁴ 4208 voor zondag klaar. De oude kap boven het perron moet eerstdaags worden afgebroken wegens roest van binnenuit
Arriva GTW 2/6 238 [Foppe Inne Brouwer] als trein 37278 uit Harlingen is binnengekomen en staat te wachten op de trein uit Stavoren om gecombineerd te worden weggerangeerd. Helaas zal de perronkap eerstdaags worden verwijderd omdat deze onveilig is geworden door roest
Arriva GTW 2/6 238 [Foppe Inne Brouwer] als trein 37278 uit Harlingen is binnengekomen en staat te wachten op de trein uit Stavoren om gecombineerd te worden weggerangeerd