Stoptrein 1730 Maastricht-Eindhoven is net binnengekomen. Mat46 ELD² 290 wordt afgetrapt. Voorop loopt de ELD² 286. Links de stoptrein met ELD² 287 in omgekeerde richting. Allemaal Limburgse ATB proef-stellen
De mat46 ELD² 286 reed na vijf maanden nog steeds zonder logo´s maar wel mèt blauwe banen en reclame; trein 1730 stoptrein Maastricht-Eindhoven vertrekt
Mat46 ELD² 299 als stoptrein 1732 (a) Maastricht-Eindhoven; Links stel 287 als stoptrein in omgekeerde richting; de 299 zou later één van de vier gele mat46 stellen worden
Het huidige museumstel, de DE¹ 41, hier nog in dienst. Gekoppeld met DE¹ 46. Trein 7530 van Valkenburg over de Miljoenenlijn/Simpelveld naar Heerlen staat klaar
Mat40 in het zuiden, een unicum. De ELD⁵ 815 rijdt trein 2545 Heerlen-Maastricht. In een foute omloop terechtgekomen na verblijf in Haarlem Werkplaats. Daar werden wegens een defect de BDk, Bo en Boo van stel ELD⁵ 831 in dit stel geplaatst. De eigen B bakken kwamen terecht in de ELD⁵ 802
Mat40 ELD⁵ 815, vijf bakken op dat spoor is net te veel. Normaal een viertje mat46 op trein 5745, Heerlen-Maastricht. Een dag later reed het stel nog steeds in de foute omloop, maar dan op het middennet
En toen was ook de DE¹ 45, de laatste blauwe Blauwe Engel, rood...; hoewel, een beetje blauw was gebleven. Omdat de 45 geen Aachen met Indusi stel was, kreeg dit stel wel blauwe banen (en 40-44 niet). Trein 2550, via de Miljoenenlijn uit Valkenburg komt binnen
Mat46 ELD⁴ 695 + mat54 ELD⁴ 773 als trein 30869, leeg mat van Schin op Geul naar Heerlen, afkomstig van de zaterdagse Valkenburg Expres 869 Den Haag SS-Utrecht-Maastricht-Schin op Geul; detail: de 695 rijdt met alleen de middelste stroomafnemers omhoog en dat was toen erg ongewoon
Blauwe Engel DE¹ 47, geen dienst. Ook die stellen werden in rap tempo in de lijnwerkplaats van logo´s voorzien. Op de achtergrond staat afgevoerde ″bolkop″ BD 6803 als verblijfswagen voor reinigingsbedrijf Cemsto. De auto op de parkeerplaats lijkt erg op een Fiat 1100??