Mat36 en mat40 reden regelmatig gecombineerd op de voetbaltreinen in Rotterdam. Links mat40 ELD⁵ 804 en rechts mat36 ELD³ 439 zijn hier alvast klaargezet op spoor 2 om op zondag te gaan rijden rijden voor de wedstrijd Feyenoord-Telstar (2-0)
Rijtuigen afkomstig van forfaitair vervoer in uitwisselingstrein trein 99537 Dijksgracht-Hoek van Holland. Vandaar werden de rijtuigen afgevoerd met de reguliere D-treinen die daar vertrokken. Een bonte samenstelling met DB, DSG en CIWL rijtuigen. Eloc 1222 trekt de sleep. Verder zien we vlnr: DB Bc 5180 5040 354 + DSG WR 5180 8846 177 + DSG WR 5180 8846 173 + DB Bc 5180 5040 100 + DB Bc 5180 5040 098 + CIWL WL 2919 + CIWL WL 2909
De eerste gele stellen zijn bij NS. De eerst weken zwervend op de Oude Lijn. Hier mat64 434 in de tuin. Per 26 mei 1968 rijden ze alleen nog op de eerste lijn die in huisstijl van 1970 was: Utrecht-Leiden
Op deze donderdag voor Pasen gold een vrijdag dienstregeling. Mat36 ELD³ 438 (ex 413) rijdt hier als voortrein 126 (a) Groningen-Rotterdam. Trein 126 was op vrijdag te lang en werd in tweeën gereden
Mat24 B 5235 en nog een stukje van ovaal B 6195 zijn net binnengekomen met de militairentrein Wezep-Rotterdam die dit keer op donderdag reed in plaats van normaal op vrijdag in verband met Pasen
Mat46 ELD² 221, drie weken voor zijn revisie waarbij deze 60er jaren wing (met rode biezen) zou verdwijnen. De 221 was de laatste! De ELD² 295 zou een jaar later later geel worden; het stel hoorde ook nog thuis in de aparte ATB proef omloop beneden Eindhoven en was dus verdwaald
Één van de laatste mat46 stellen met rode biezen; let ook op de ATB spoelen: de ELD² 285 hoorde eigenlijk thuis in de aparte omloop voor de ATB proef stellen beneden Eindhoven