Mat46 ELD² 256 in trein 321 (m); goed te zien is de bekende kwaal van het toen gebruikte dubbel glas: de ruiten waren tussen de binnen en de buiten ruit vaak beslagen
´s Morgens na de spits werd vaak met materieel gerangeerd om ze ten behoeve van omloopwisselingen op een andere plek neer te zetten in ″de tuin″. Mat40 ELD⁵ 803 is hier aan het rangeren via spoor 7. De RET-machinist loopt via het middenpad terug naar de andere cabine
Het kwam niet zo veel meer voor dat mat40 in een Hondekop twee omloop zat op de sneltreinen. Hier is trein 216 Enschede-Rotterdam net binnengekomen met de mat40 ELD² 308 + mat54 ELD⁴ 738
Mat54 ELD² 385 is net hersteld van de ontsporingsschade in Amsterdam op 11/10/1968. Meteen werd het stel voorzien van huisstijl. Bestemd voor trein 428 (a) Rotterdam-Amsterdam via Gouda
Wisselsmeerders zijn aan het werk, het treinverkeer hoefde niet te worden stilgelegd ;-). Mat40 ELD² 307 + mat54 ELD² 363 als trein 519 vertrekken gewoon met een spoorwijziging van spoor 13 naar Nijmegen
Mat64 ELD⁴ 677 als trein 419 is net aangekomen uit Amsterdam via Gouda en blijkt in eens voorzien te zijn van blauwe banen voor reclame en logo´s; de witte V-lamp is aan om het stel na de ochtendspits af te rangeren
Uitzonderlijk: twee gekoppelde stellen in dienst als TEE 31 Edelweiss, Amsterdam-Bruxelles-Zürich. Wegens de kerstdrukte versterkt. NS TEE DE⁴ 1001 + 1003