Ook mat46 werd aan de lopende band van blauwe banen en logo´s voorzien; Stel ELD⁴ 695 was net uit H2+ revisie in Haarlem. Opvallend was de afwezigheid van een emaille nummerplaat op de Bk bak; trein 321 tot Roosendaal de trein Amsterdam-Brussel versterkend
De mat54 ELD² 361 was de laatste Hondekop die na een Grote Herstelling in het groen de werkplaats verliet. Vanaf opvolger 359 werd alles geel. Maar, alle begin is moeilijk: van twee blauwe banen was de aangebrachte Willem II reclame weer afgewaaid; net aangekomen uit Nijmegen als trein 516 (a)
Rechts trein 316 Bruxelles-Amsterdam. Voorop loopt de mat54 ELD² 381. De voorste stellen zijn vanaf Roosendaal toegevoegd aan de trein. Links een stukje van ELD² 361
Mat40 afvoerkandidaat ELD⁵ 808 de laatste keer op de foto in min of meer ″actieve″ dienst: als extra reserve stel op spoor 16; op 1 januari 1969 gingen de pantografen definitief neer in Eindhoven
Trein 524 Nijmegen-Rotterdam na binnenkomst. Altijd een aparte trein op vrijdag met 4x2 mat46, want die werd geheel uit elkaar gehaald en de stellen vertrokken in vier verschillende treinen. De achterop lopende ELD² 298 was verdwaald, want die hoorde te rijden onder Eindhoven in de ATB proeftuin
Geel is wel héééél besmettelijk. Dat bleek in deze eerste winterse periode met gele treinstellen. Mat64 stel ELD⁴ 522 als stoptrein 1014 Dordrecht-Amsterdam