Mat54 ELD⁴ 786 was net van blauwe banen, logo´s, koersrollen en centrale deursluiting voorzien in werkplaats Haarlem en staat nu op geen dienst in de tuin van Rotterdam
Dloc 2493 + 2404 voor een rij wagons. Op zondag werden tal van goederenwagons van de RMO naar spoor 5 en 10 getrokken wegens vele diefstallen uit wagons in het weekend op de RMO
SNCF XRA 7755 + XRA 7715 + XAD 2736 wordt voorgebracht voor de terugweg van een speciale rit. Ooit reden deze stellen op TEE Ile de France en Etoile Du Nord
Mat54 363 was net geel geworden tijdens een H2+ revisie in Haarlem (kilometerrevisie met extra schilder- en interieuronderhoud). Achter mat54 ELD⁴ 736 en 2x Benelux mat57 als trein 335 Amsterdam-Brussel/Vlissingen
De H2 revisie werd gegeven 6 jaar na de H3 (de Grote Herstelling). Het was niet gebruikelijk dat een stel dan een bijna volledige schilderbeurt kreeg (alleen het dak was niet behandeld)
Pec 931, één van de weinige Pec´s nog met schortbeplating achteraan trein 327 Amsterdam-Vlissingen. De Pec wordt getrokken door mat46 ELD² 263 + mat40 ELD⁵ 810
Mat54 ELD⁴ 777 als trein 2142 op de Hoekse Lijn; ook nog maar net tijdens de ″modernisering″ voorzien van logo´s en blauwe banen. Modernisering betekende aanleg van centrale deursluiting, omroep en koersrollen. De koersrollen werden bij dit stel pas later aangebracht. Rechts een goederentreintje met achterop een ″stalen D″ (internationaal bagagerijtuig)