Links Mat40 ELD⁵ 816 als trein 5134; midden de ELD⁵ 815 die wacht op inzet op de Hoekse Lijn; rechts DB Schienenbus 721 001 / 722 001 die omgebouwd was voor railmetingen. Dankzij een foto in de NVBS beeldbank kon ik de nummers daarvan achterhalen
Links mat40 801, rechts de ELD⁵ 802. Altijd apart om twee opeenvolgende nummers naast elkaar te fotograferen. In dit geval beiden met de BDk vooraan, maar met verschillende kopbeschilderingen. Trein 5134 op de Hoekse Lijn en geen dienst
Links mat40 ELD⁵ 807 + mat36 ELD⁴ 625; materieel voor een voetbaltrein (Feyenoord-Sparta) op 2e Paasdag in ″de tuin″. In de 625 is met briefjes de 1e klas gedeclasseerd
Mat40 ELD⁵ 803 is net aangekomen als trein 1217 (v) Amsterdam-Venlo. Het *voorste* stel wordt afgetrapt en weggerangeerd. Die service was toen normaal. Rechts nog een bolkop en een Silberling in een buurlandtrein uit Köln(!). Er wordt nu weer gesproken over deze verbinding. Toen wás die er!
Mat40 ELD⁵ 802 is net weer uit de werkplaats wegens na een schade aan de BDk en wordt weer ingezet op de Hoekse Lijn. Die schade werd heel snel verholpen door drie B bakken van de ELD⁵ 815 in dit stel te plaatsen. De 815 stond in de Werkplaats met een storing aan de Br. De bakwisseling werd niet meer teruggedraaid
Mat40 ELD⁵ 817 als trein 1229 Amsterdam-Eindhoven; het was de laatste keer dat er op vrijdag volgens omloop een ELD⁵ achterop reed. Voorop loopt mat54 ELD⁴ 775. Links een wegleer mDW mat24
Deze foto lijkt scheef afgesneden, vooral aan de onderkant. Waardoor het komt weet ik niet. Maar het is echt gezichtsbedrog!