Mat40 ELD⁵ 815 rijdt hier net na een bakwisseling, in een Maastrichtse mat46 omloop als spits (snel) trein 5585 Rotterdam-Gouda-Utrecht. Op 20 mei kwam de 815 binnen in Haarlem met een hardnekkige elektrische storing in de BDk, Bo en Boo. Omdat ook de ELD⁵ 831 daar stond met hardnekkige storingen, maar dan in de Ak en Br, werden de rijdbare B bakken van de 831 bij de Ak en Br 815 geplaatst. De oorspronkelijke nummers van 831 werden doorgekruist. De gerepareerde B bakken van de 815 kwamen uiteindelijk terecht in de 802. De wisselingen werden niet meer teruggedraaid
Mat40 op deze verbinding was verre van gewoon. Het mocht ook eigenlijk niet in verband met de snelheid op de Veluwe (140 km/u). De ELD⁵ 817 rijdt trein 132 Groningen-Rotterdam
Mat40 ELD⁵ 815, vijf bakken op dat spoor is net te veel. Normaal een viertje mat46 op trein 5745, Heerlen-Maastricht. Een dag later reed het stel nog steeds in de foute omloop, maar dan op het middennet
Mat40 ELD² 303 staat er voor constructiewijzigingen. En dat hooguit één jaar nog voor buitendienststelling. Volgens overlevering staat rechts dienstrijtuig 15012 tbv instructiedoeleinden. Betreft ex Staatsspoor rijtuig, afgevoerd in 1953. In 1989 werd het rijtuig gesloopt