Mat64 kwam weinig in Leeuwarden. Maar nu stond de EL² 937 er sinds enige dagen voor (her)instructie doeleinden. Het stel was over de revisiedatum en al op diverse plaatsen daarvoor gebruikt. Na herstel van een defect aan de MG in Amersfoort is het zelf hier naar toe gereden. Het werd de laatste zelfstandige rit. Want een klein brandje op 4 februari 2014 maakte het stel totalloss. Een jaar later, pas op 3 februari 2015 werd het stel weggesleept naar Amsterdam voor het slooptraject
Mat64 EL² 858 staat sinds 23 maart 2011 in Onnen ter zijde. Op 15 januari 2014 is het stel door een VR loc hier naar toe gesleept om als oefenobject voor de Groningse Brandweer te fungeren. Het ziet er naar uit dat het stel zelfs nog even is opgefrist...!
Mat64 EL² 465 als stoptrein uit Heerlen en keert tijdens de verbouwing op spoor 2. Stoptrein 6955 uit Sittard heeft zes minuten tijd om terug te gaan als stoptrein 6970 naar Sittard. Links komt Veolia GTW 2/6 502 [Jo Coenen] als stoptrein 32064 van Kerkrade naar Maastricht Randwyck binnen. Stel heet tegenwoordig Arriva GTW 2/6 427
De Bk van Mat64 EL² 860 onttakeld, wachtend op de truck die ze naar de sloop zal brengen. Foto gemaakt van station Amsterdam Science Park. Ook staan daar ergens de ELP² 884 en EL² 859
Na de terzijde stelling in april 2013 op Arnhem Goederen werd Mat64 EL² 935 in september 2013 voor herinstructie doeleinden hier geplaatst. Na een paar weken is het weer naar Arnhem gesleept vanwaar het in mei 2014 via Amsterdam naar de sloop in de Westhaven is afgevoerd
Mat64 EL² 463 + 480 als stoptrein 7045 Apeldoorn-Enschede vertrekken. Spoor 1, links, ligt onder het tijdelijke perron aan spoor 2 tijdens de bouw aan het perron aan spoor 1
Nog 7 van de 28 stellen die er stonden staan te wachten op transport naar Amsterdam Zaanstraat, waarna sloop bij HKS Metals zal volgen. Ze kwamen zelf rijdend naar Onnen in maart 2011. De laatsten werden op 20 oktober 2014 naar Amsterdam gesleept voor onttakeling en sloop. Van voor naar achter: EL² 866 + ELP² 875 + 872 + 891 + 874 + 881 + 888
Inmiddels staat Mat64 EL² 937 al 10 maanden (defect) op zijn slooprit naar Amsterdam te wachten. Of is het toch nog een ″herfst-reserve-stel...″? Het transport naar Amsterdam zal pas over 4 maanden plaatsvinden
Tussen de zondagse ″geen dienst″ ICMmen staat al meer dan een jaar mat64 EL² 937 op spoor 15b achter wissel 937. Ooit voor herinstructie geplaatst. Echter door een brandje in een kast onder het stel, niet meer in staat om zichzelf richting slooptraject te verplaatsen. Op 3 februari 2015 werd het stel (eindelijk) door een Volker v100 loc naar de Dijksgracht gesleept. Links ICM³ 4024, midden ICM³ 4059, dan mat64 EL² 937, rechts ICM³ 4043
PlanV zoals we ze te vaak zagen en zien: vies, vuil en smerig. Nog een poosje zijn ze nodig ter aanvulling op deze dienst: Nijmegen-Deurne. Mat64 EL² 458 + 482 als stoptrein 4455 halteren op het nieuwe station