DERloc 453 was de laatst rangerende WSM-er (in Groningen tot 17 juni 1973). Vanuit Tilburg is de loc richting Rotterdam Feijenoord afgevoerd op 8 augustus 1973. Tot januari 1974 stond deze daar samen met de 459. Daarna zijn ze hier uiteindelijk gesloopt
Op deze plek is nu het Rail Service Centrum op deze container terminal. Hier een uitzondering in die tijd: de wagens op het linkerspoor (3) waren getrokken door DERloc 626 op de kopsporen geplaatst van de ECT. De opgesloten loc wachtte tot de belading gereed was. Het RSC bestond alleen maar in vage plannen toen. De één op de ECT kraan 61 was in spiegelschrift geschilderd
Onder de nummerplaat van de opgesteld NS DERloc 508 komt het nummer te voorschijn. De loc is eigendom van het NSM en werd later weer in de historische War Department 70269 outfit gespoten uit 1944
RRF DERloc 4 (ex NS 676 ex 611) ″Veilig″ achter een hek wachtend op rangeerwerk in de loop van de middag. Voorop aangebrachte roetfilters: aangebracht om de HSL Groene Harttunnel stofvrij te houden tijdens de bouw
Hier schiet Drachten kwa spoor niet veel mee op. Een link naar het verleden toen er nog een spoorverbinding was met Groningen. Opgesteld als monument daar sinds mei 2010. NS DERloc 662 (ex RRF DERloc 5)
Voor Rail Force One gaat de loc op weg naar Pon in Leusden om de geloste trein op te halen. De eerder door RRF aangebrachte roetfilters zijn er hier weer af; JFT 9702 (NL-JFT 9884 8283 604, ex LOCON 9702, RRF 4, ex NS DERloc 676, ex NS DERloc 611)
Voor Rail Force One gaat de loc op weg naar Pon in Leusden om de geloste trein op te halen: JFT 9702 (NL-JFT 9884 8283 604, ex LOCON 9702, RRF 4, ex NS DERloc 676, ex NS DERloc 611)