Arriva Lint41 33 [Anne van der Meulen] als trein 31047 Almelo-Mariënberg is net binnengekomen en zal over 12 minuten weer terug gaan naar Almelo als trein 31060
Links Arriva GTW 52/8 21 [Relus ter Beek] als sneltrein 3847 Zwolle-Emmen. Rechts Arriva Lint41 33 [Anne van der Meulen] als stoptrein 31060 naar Almelo
Links: Arriva GTW 2/8 514 [Thorbecke] als sneltrein 3860 Emmen-Zwolle; midden Arriva GTW 2/8 521 [Relus ter Beek] als sneltrein 3847 Zwolle-Emmen; rechts Arriva Lint41 33 [Anne van der Meulen] als stoptrein 31060 naar Almelo
Veolia op de Maaslijn wordt versterkt met materieel van buitenaf. Een paar GTW´s van Breng doen dienst. Maar ook deze Lint41 235 van NS Financial Services is verhuurd aan Veolia. Hier rijdt het stel van de Voith werkplaats in Blerick naar Venlo
Veolia op de Maaslijn wordt versterkt met materieel van buitenaf. Een paar GTW´s van Breng doen dienst. Maar ook deze Lint41 235 van NS Financial Services is verhuurd aan Veolia. Hier rijdt het stel van de Voith werkplaats in Blerick naar Venlo
Het blijft een aparte plek bij dit gesloten station. Syntus Lint41 42 als stoptrein 31225 Zutphen-Oldenzaal remt af om te wachten op de te kruisen tegentrein
Links vertrekt Syntus Lint41 38 als trein 31231 Zutphen-Oldenzaal bijna. Midden vertrekt DM90 3434 als trein 7931 Zwolle-Enschede. Wat een geren voor deze a/b spoor overstap!. Rechts werkloze DDAR³ 7377 met tractie van eloc 1736 [Gilze en Rijen]
Wat een verlaten oord en vergane glorie, ondanks de vrachtauto drukte van en naar de veerpont naar Denemarken. Op de twee-uurs-dienst op RB85, DB Lint41 648 462 /962 (D-DB 9580 0648 462) als trein 21783 (Puttgarden-Lübeck Hbf) staat klaar voor vertrek. De EC Hamburg-Kopenhagen, die als laatste internationale trein nog langskomt, rijdt niet wegens een mankement aan de aanlegsteiger voor de trein