Mat24 AB 5613 + A 6005 rijtuigen tot Hengelo in spitstrein 195 Rotterdam-Hamburg vv, de latere Noordzee Expres. Jammer, geen kleurenfoto want deze mat 24 was nog één van de drie groene. Dit versterkingsdeel was zeer afwisselend. Soms drie, soms twee, soms geen rijtuigen. Plan E, Blokkendozen en alle soorten Bolkoppen kwamen er in voor
Mat36 en mat40 reden regelmatig gecombineerd op de voetbaltreinen in Rotterdam. Links mat40 ELD⁵ 804 en rechts mat36 ELD³ 439 zijn hier alvast klaargezet op spoor 2 om op zondag te gaan rijden rijden voor de wedstrijd Feyenoord-Telstar (2-0)
De eerste gele stellen zijn bij NS. De eerst weken zwervend op de Oude Lijn. Hier mat64 434 in de tuin. Per 26 mei 1968 rijden ze alleen nog op de eerste lijn die in huisstijl van 1970 was: Utrecht-Leiden
Op deze donderdag voor Pasen gold een vrijdag dienstregeling. Mat36 ELD³ 438 (ex 413) rijdt hier als voortrein 126 (a) Groningen-Rotterdam. Trein 126 was op vrijdag te lang en werd in tweeën gereden
Mat24 B 5235 en nog een stukje van ovaal B 6195 zijn net binnengekomen met de militairentrein Wezep-Rotterdam die dit keer op donderdag reed in plaats van normaal op vrijdag in verband met Pasen
Vandaag in de Paasomloop op 2e Paasdag zat één van de vier overgebleven mat36 drietjes in een trein uit Deventer naar Rotterdam; ´s middags zou ELD³ 440 gecombineerd met sloopkandidaat mat40 ELD⁵ 808 actief zijn op de voetbaltreinen naar Rotterdam Stadion. Foto Bk zijde
De kopbakken van het stel zijn gered van de sloop door Stibans
De mat36 drietjes hadden na de vernummering platte geschilderde nummerplaten. Hier de ELD³ 440. De vernummering was nodig door de komst van planV. Met plan V3 was geen rekening gehouden, dus er ontstonden toch nog enige tijd dubbele nummers
De kopbakken zijn nu als stel 252 eigendom van Stibans ; de middenbak is gesloopt