Een mat24 type 15: Van de mP 9212 werden in 1968 de stroomafnemers en zo verwijderd om dienst te gaan doen als hulpwagen voor één van de ongevallenkranen van NS. De bak heeft heel wat nummers gekend: mBD 9028, mBD 9128, mBD 9171, mBD 9012, mAD 9012, mK 9302, mDW 169302, mP 9212 en 3084 9751 513. Rechts de Mat46 ELD² 241 die werd afgevoerd, onder andere, wegens een kleine schade aan de Bk (slecht te zien)
De mat46 ELD⁴ 648 werd een paar keer heen en weer gesleept naar De Kwakel om onduidelijke redenen en werd diverse keren in brand gestoken. Uiteindelijk staat het nu te wachten op transport naar Mijdrecht voor het definitieve einde
Mat64 ELP² 931 tijdens hersporingswerkzaamheden. Het wissel 100 meter terug lag ten onrechte voor deze trein afbuigend richting Rotterdam Kleiweg. Daarop had de machinist van de stoptrein Utrecht-Rotterdam CS dus niet gerekend. De schade aan de kop is door het ontspoord schampen van een pijler van het Rozenlaan viaduct
Mat54 ELD⁴ 1781 na brand op 21 april 1980 in Leeuwarden ter zijde; het stel werd uiteindelijk toch hersteld. Op de achtergrond mat46 ELD² 223 met brandschade