Mat64 EL² 465 als stoptrein uit Heerlen en keert tijdens de verbouwing op spoor 2. Stoptrein 6955 uit Sittard heeft zes minuten tijd om terug te gaan als stoptrein 6970 naar Sittard. Links komt Veolia GTW 2/6 502 [Jo Coenen] als stoptrein 32064 van Kerkrade naar Maastricht Randwyck binnen. Stel heet tegenwoordig Arriva GTW 2/6 427
De Bk van Mat64 EL² 860 onttakeld, wachtend op de truck die ze naar de sloop zal brengen. Foto gemaakt van station Amsterdam Science Park. Ook staan daar ergens de ELP² 884 en EL² 859
Na de terzijde stelling in april 2013 op Arnhem Goederen werd Mat64 EL² 935 in september 2013 voor herinstructie doeleinden hier geplaatst. Na een paar weken is het weer naar Arnhem gesleept vanwaar het in mei 2014 via Amsterdam naar de sloop in de Westhaven is afgevoerd
Mat64 EL² 463 + 480 als stoptrein 7045 Apeldoorn-Enschede vertrekken. Spoor 1, links, ligt onder het tijdelijke perron aan spoor 2 tijdens de bouw aan het perron aan spoor 1
De trein stopt op het station tijdens de laatste laatste slag Sneek-Stavoren dit weekend van ″Dampend en Bruisend Súdwest Fryslân″. De normale Arriva treindienst werd vervangen door bussen. VSM DB 23 071 + VSM ÖBB B 32633 + VSM NS C 8503 (ex NS B 5215) + VSM NS C 8505 (ex NS B 5217) + VSM WR NS C 8527 (ex NS AB 5110) + VSM NS C 8535 (ex NS B 5240) + VSM DB 23 076
De trein is net voor de laatste keer vertrokken op weg naar Sneek tijdens het weekend van ″Dampend en Bruisend Súdwest Fryslân″. De normale Arriva treindienst werd vervangen door bussen. VSM DB 23 076 + VSM NS C 8535 (ex NS B 5240) + VSM WR NS C 8527 (ex NS AB 5110) + VSM NS C 8505 (ex NS B 5217) + VSM NS C 8503 (ex NS B 5215) + VSM ÖBB B 32633 + VSM DB 23 071 (achteraan)
Nog 7 van de 28 stellen die er stonden staan te wachten op transport naar Amsterdam Zaanstraat, waarna sloop bij HKS Metals zal volgen. Ze kwamen zelf rijdend naar Onnen in maart 2011. De laatsten werden op 20 oktober 2014 naar Amsterdam gesleept voor onttakeling en sloop. Van voor naar achter: EL² 866 + ELP² 875 + 872 + 891 + 874 + 881 + 888