Stoptrein 1730 Maastricht-Eindhoven is net binnengekomen. Mat46 ELD² 290 wordt afgetrapt. Voorop loopt de ELD² 286. Links de stoptrein met ELD² 287 in omgekeerde richting. Allemaal Limburgse ATB proef-stellen
De mat46 ELD² 286 reed na vijf maanden nog steeds zonder logo´s maar wel mèt blauwe banen en reclame; trein 1730 stoptrein Maastricht-Eindhoven vertrekt
Mat46 ELD² 299 als stoptrein 1732 (a) Maastricht-Eindhoven; Links stel 287 als stoptrein in omgekeerde richting; de 299 zou later één van de vier gele mat46 stellen worden
Ook mat46 werd aan de lopende band van blauwe banen en logo´s voorzien; Stel ELD⁴ 695 was net uit H2+ revisie in Haarlem. Opvallend was de afwezigheid van een emaille nummerplaat op de Bk bak; trein 321 tot Roosendaal de trein Amsterdam-Brussel versterkend
De mat54 ELD² 361 was de laatste Hondekop die na een Grote Herstelling in het groen de werkplaats verliet. Vanaf opvolger 359 werd alles geel. Maar, alle begin is moeilijk: van twee blauwe banen was de aangebrachte Willem II reclame weer afgewaaid; net aangekomen uit Nijmegen als trein 516 (a)
Rechts trein 316 Bruxelles-Amsterdam. Voorop loopt de mat54 ELD² 381. De voorste stellen zijn vanaf Roosendaal toegevoegd aan de trein. Links een stukje van ELD² 361
Mat40 afvoerkandidaat ELD⁵ 808 de laatste keer op de foto in min of meer ″actieve″ dienst: als extra reserve stel op spoor 16; op 1 januari 1969 gingen de pantografen definitief neer in Eindhoven
Kaal karkas van een kop van mat36 op de sloop. Er hebben meerdere koppen zo een tijdje op elkaar gestapeld gestaan. De laatste die er toen nog stond was van de EL³ 441