Regelmatig reden de laatste drietjes van mat36 in combinaties van drie. Ze reden meestal schoolreistreinen of in dit geval een militairen trein. Betrof hier ELD³ 439 + 440 + EL³ 445. De stellen onder 441 werden in 1966 vernummerd om nummers vrij te maken voor de komende leverantie van Plan V1 en V2. Met V3 was geen rekening gehouden, vandaar dat de nummers 437 + 438 enige tijd dubbel hebben bestaan
Mat24 AB 5613 + A 6005 rijtuigen tot Hengelo in spitstrein 195 Rotterdam-Hamburg vv, de latere Noordzee Expres. Jammer, geen kleurenfoto want deze mat 24 was nog één van de drie groene. Dit versterkingsdeel was zeer afwisselend. Soms drie, soms twee, soms geen rijtuigen. Plan E, Blokkendozen en alle soorten Bolkoppen kwamen er in voor
Mat36 en mat40 reden regelmatig gecombineerd op de voetbaltreinen in Rotterdam. Links mat40 ELD⁵ 804 en rechts mat36 ELD³ 439 zijn hier alvast klaargezet op spoor 2 om op zondag te gaan rijden rijden voor de wedstrijd Feyenoord-Telstar (2-0)
De eerste gele stellen zijn bij NS. De eerst weken zwervend op de Oude Lijn. Hier mat64 434 in de tuin. Per 26 mei 1968 rijden ze alleen nog op de eerste lijn die in huisstijl van 1970 was: Utrecht-Leiden
Op deze donderdag voor Pasen gold een vrijdag dienstregeling. Mat36 ELD³ 438 (ex 413) rijdt hier als voortrein 126 (a) Groningen-Rotterdam. Trein 126 was op vrijdag te lang en werd in tweeën gereden