Mat40 Ak en Br van ELD⁵ 831 staan in de werkplaats wegens defecte stuurstroomkabels. De B bakken van de 831 werden na binnenkomst meteen geplaatst in de ELD⁵ 815. De 815 stond binnen met stuurstroomstoring in de B bakken en kon daardoor weer snel in dienst met de bakken van de 831. De Ak en Br 831 vertrokken hersteld met de B bakken van een derde stel: de ELD⁵ 802. Die kwam binnen met aanrijdingsschade aan de B bakken. De Ak + Br 802 zijn in dienst gekomen met de herstelde B bakken van de 815. De wisselingen werden niet meer teruggedraaid
Links Bk en A van mat54 ELD4 776. De andere twee bakken stonden bij Werkspoor in Utrecht. Ex aanrijding Akkrum; radioactief enzo, werd de EL4 1970
Mat40 in het zuiden, een unicum. De ELD⁵ 815 rijdt trein 2545 Heerlen-Maastricht. In een foute omloop terechtgekomen na verblijf in Haarlem Werkplaats. Daar werden wegens een defect de BDk, Bo en Boo van stel ELD⁵ 831 in dit stel geplaatst. De eigen B bakken kwamen terecht in de ELD⁵ 802
Mat40 ELD⁵ 815, vijf bakken op dat spoor is net te veel. Normaal een viertje mat46 op trein 5745, Heerlen-Maastricht. Een dag later reed het stel nog steeds in de foute omloop, maar dan op het middennet
Mat40 ELD⁵ 815 na een dagje in het uiterste zuiden in de mat46 omloop, nu rijdend op het middennet. Trein 621 Den Haag SS-Utrecht-Eindhoven wordt voorgebracht. Van dit station vinden we niets meer terug. Den Haag Centraal staat er nu
Mat40 ELD⁵ 816 (links) en de 807 tijdens onderhoud; ondanks dat het elektrisch mat40 tot 1972 in dienst was, kregen ze geen huisstijl logo´s meer opgeplakt. Mat40 was vaak (elektrisch) defect. Van de 14 aanwezige vijven staan er hier dus twee in de werkplaats
Links mat40 DE⁵ 196 als trein 7420 uit Hoorn. Die is net binnen en zal worden weggerangeerd. In mei werd het stel in het rood afgeleverd na een revisiebeurt (was nog blauw). Er restte toen nog twee blauwe diesel vijven: 184 en 197. Een ander stel (185) gaat de terugreis naar Hoorn maken. Rechts mat36 ELD⁴ 608 is net afgetrapt van trein 2273 Amsterdam-Haarlem-Den Helder
Mat40 ELD² 303 staat er voor constructiewijzigingen. En dat hooguit één jaar nog voor buitendienststelling. Volgens overlevering staat rechts dienstrijtuig 15012 tbv instructiedoeleinden. Betreft ex Staatsspoor rijtuig, afgevoerd in 1953. In 1989 werd het rijtuig gesloopt