Mat64 EL⁴ 528 ingezet op stopdienst Utrecht-Arnhem trein 7559 (in plaats van 2x plan V). In dit stel loopt nog steeds de kwa interieur afwijkende Bk bak van de EL² 424 (in dit geval achteraan, tegen de AB bak aan). Wat een vreselijk lelijke hoek van Utrecht Centraal is dat toch
Mat64 EL² 840 + ELP² 874; De 840, als laatste ooit door Werkspoor Utrecht gebouwde treinstel heeft zijn oorspronkelijke vorm niet meer; de postruimte in de BPk is verwijderd. De achterop lopende 874 heeft die nog wel; trein 14051, stoptrein Utrecht CS-Rotterdam CS
De 840 is inmiddels gesloopt; de 874 staat sinds maart 2011 ter zijde in Onnen
Er was een tijd dat alle nummers zo klein aan de zijkanten waren uitgevoerd; dat beviel niet; vreemd genoeg heeft mat64 EL² 840 ze nu weer terug; trein 14051, stoptrein Utrecht CS-Rotterdam CS
Op de op één na laatste dag met een rechtstreekse stoptreindienst tussen Rotterdam en Utrecht. Mat64 EL² 820 + EL² 830 trein 14052. Ook mat64 zou geheel verdwijnen (volgens omloop) op dit stuk spoor. Natuurlijk ging het anders. Maar dat zijn we gewend
Op de op één na laatste dag met een rechtstreekse stoptreindienst tussen Rotterdam en Utrecht: mat64 EL² 830 + EL² 820 trein 14052 (ook mat64 zal hier standaard geheel verdwenen-volgens de plannen)
De 830 staat ter zijde op Zwolle Rangeer ; de 820 staat ter zijde op de Watergraafsmeer
In dat jaar alleen nog in het weekend mat64 op deze lijn: stellen EL² 928, ELP² 911 en EL² 895 als trein 8848 Utrecht-Leiden. Rechts vertrekt de 520 als trein 8855 Leiden-Utrecht. Doordeweeks rijdt hier alleen maar IRM in deze dienstregeling