De stellen op Zwolle-Emmen hebben aan de ″Overijsselse″ kant dit opschrift staan. Sneltrein 3839 met mat64 EL² 955 kerend op sneltrein 3852 naar Zwolle
Als een Plan V van die serie een poosje stil op reserve stond in die tijd, leek ter zijde stelling dichtbij. Mat64 EL² 804 ging echter 11 maanden later pas ter zijde. In het midden komt op het station af ICM3 4059 als IC (10)752 Leeuwarden-Schiphol; rechts IRM6 8729 als IC 3744 Nijmegen-Zwolle
Prorail testtreinen voor BB21ERTMS: PRORAIL 3033 en PRORAIL 3034 (ex NS mP 3033 en NS mP 3034); Railion V60 rangeerloc DB 363 723 staat ervoor. De mP´s zijn klaargezet voor transport naar de sloop in Hasselt (via Katwolde op een dieplader)
De mP´s worden klaargezet voor transport naar de sloop in Hasselt. Vlnr: Railion V60 rangeerloc DB 363 723, PRORAIL 3033 en PRORAIL 3034 (ex NS mP 3033 en NS mP 3034)
De aangekomen CityNightLine uit Milaan (CNL 300) en Wenen (CNL 312) gaat naar de Watergraafsmeer getrokken worden door Railion 1603 [Zutphen]; rechts komt NMBS TGV 4306 als Thalys 9315 uit Paris Nord binnen
PlanT in Maastricht; dat is het 40 jarig bestaan daarvan niet vaak voorgekomen. Alleen in het laatste half jaar dat PlanT reed, werd het ingezet op de stopdiensten in het zuiden. Hier is er bij uitzondering één aangekomen als IC 857 Alkmaar-Maastricht. Mat64 EL⁴ 519 + EL² 937 zullen weer vertrekken als IC 870 naar Alkmaar
Het was de laatste keer dat plan T een hele dag vervangend werd ingezet voor ICR op het traject Alkmaar-Maastricht
PlanT in Maastricht; dat is het 40 jarig bestaan daarvan niet vaak voorgekomen (behalve dan het laatste half jaar van zijn bestaan op de stopdiensten daar). Vandaag als vervanging voor een uitgevallen ICR stam EL⁴ 519 + EL² 937. IC 870 staat vertrekgereed naar Alkmaar
Het was de laatste keer dat plan T een hele dag vervangend werd ingezet voor ICR op het traject Alkmaar-Maastricht