Mat64 EL⁴ 522 rijdt hier als alternatief voor SGM dat niet beschikbaar is voor de stopdienst Zutphen-Nijmegen. SGM rijdt in diensten die eigenlijk al door SLT gereden hadden moeten worden. De instroom daarvan schoot niet echt op. Trein 7656 komt binnen in het station. De 522 ging precies één jaar na deze dag in 2010 ter zijde in Maastricht
Ter zijde gesteld mat64. De ICK rijtuigen die daar in mei ook stonden zijn nu verdwenen. Van links naar rechts EL⁴ 517 / EL⁴ 511 / EL² 839 + 837 + 804 + 808 + 805; achter in de bocht staat zichtbaar de onttakelde EL⁴ 504. Voor de 504 (net niet te zien) staat de onttakelde EL⁴ 513
Niet onder de draad in de mottenballenvloot of ter zijde gestelde locs. Een aantal kwamen toch weer in dienst bij de (1e) revival van DDM rijtuigen, begin 2011. Eloc NS 1837 [Amersfoort] + NS 1829 [Ede] + NS 1828 [Apeldoorn] + NS 1832 [Nijmegen]
Een fijne service voor de reizigers: trein 2257 Amsterdam CS-Breda is ongeveer 20 minuten te laat en wordt opgeheven van Lage Zwaluwe tot Breda ″wegens te veel vertraging″. Dan kan het materieel op tijd keren om vanaf Lage Zwaluwe weer trein 2254 naar Amsterdam te gaan rijden. Lijkt allemaal logisch, maar is dat wel zo? IRM⁴ 9520 + IRM⁶ 8723
De trieste aanblik op diverse plaatsen in Nederland; NSR vernieuwt, maar het schroot blijft wel heel lang slingeren, hetgeen een onprettige aanblik vanuit de trein geeft. Wel leuk die koplampgrafitty op één stel