De diensten hier kunnen op dat moment nog niet compleet met Sprinters worden gereden. Een paar Plan V stellen helpen vandaag. Mat64 EL² 466 als trein 6840 Maastricht Randwyck-Roermond
De 466 overleefde de sloop van Plan V. Stichting Karel heeft het stel nu in gebruik, gaf het een fantasierijk kleurtje en rijdt er mee voor goede doelen. Totaal dus nog drie rijdende Plan V´s: 876, 904 en 466. Er waren er ooit 246.
LOCON eloc 9902, ex NS 1834, onlangs overgenomen van NSR en nog bepaald niet in perfecte outfit. Het nummer aan de zijkant is geen telefoonnummer maar het UIC nummer van de loc (de puntjes ertussen zijn niet volgens voorschrift)
Stadsgewestelijk materieel nu ook volop in het oosten van Nederland. SGMM³ 2973 + SGMM² 2119 als stoptrein 4449/9651 Nijmegen-Den Bosch-Deurne. De enige Sprinter die even reed met led-front verlichting!
DDZ⁴ 7501 als IC 2630 Den Haag Centraal-Schiphol-Amsterdam naast SLT 2641 stoptrein 4341 Den Haag Centraal-Almere Oostvaarders. IC 2630 zou panne oplopen onderweg. ´t Ja, net verbouwd
DDZ⁴ 7501 als IC 2630 Den Haag Centraal-Schiphol-Amsterdam naast SLT 2641 stoptrein 4341 Den Haag Centraal-Almere Oostvaarders IC 2630 zou panne oplopen onderweg. ´t Ja, net verbouwd
ABvs van DDZ⁴ 7501 als IC 2630 Den Haag Centraal-Schiphol-Amsterdam. ″Vroeger″ werden bij zo´n grote revisie ook alle draaistellen weer mooi in de verf gezet. Die tijd is dus ook voorbij. Dat is alleen gebeurd bij het motorrijtuig