De DDAR is weer terug. Opvallend dat de doorgetrokken streep bij de 1e klasse ook weer terug is. De streep was er in 1968 bij de invoering van de gele huisstijl maar werd later veranderd in een blauwe stippellijn. DDAR³ 7377 met tractie van eloc 1736 [Gilze en Rijen] als stoptrein 5672 staat klaar voor vertrek naar Utrecht Centraal
In deze hoek werd vroeger gerangeerd met stellen die uit de wasstraat kwamen. De rangeerbeweging is nu niet voor de wasstraat. Helaas, want Mat64 EL² 958 heeft lang geen wasstraat meer gezien. Twee weken later, op 22 maart raakte het stel beschadigd bij een overwegaanrijding in Teuge en werd afgevoerd
Mat64 EL² 950 op de stopdienst naar Ede-Wageningen. Een stel met net gepolijste ruiten. Het stel zelf zag er niet zo gepolijst uit... Trein 7578 wordt klaargezet voor vertrek
Links Mat64 EL² 950 als stoptrein 7578 Arnhem-Ede-Wageningen. De CityNightLine 419 en 40419 naar München / Zürich komt binnen. Tractie door gehuurde Traxx eloc 186 148. Waarom München als bestemming op de cta staat begrijp ik niet zo goed. De verste bestemming wordt toch altijd aangegeven?
De gedeeltelijke zonsverduistering was onzichtbaar. De perronverlichting hoefde niet aan. Dat was in 1999 wel anders. IRM6 8660 als IC 12740 Leeuwarden-Lelystad-Den Haag Centraal staat klaar voor vertrek op spoor 4. Links op spoor 5a ICMM3 4096 als stoptrein 9042 naar Meppel
De gedeeltelijke zonsverduistering op dat moment was onzichtbaar. IRM6 8660 als IC 12740 Leeuwarden-Lelystad-Den Haag Centraal staat klaar voor vertrek op spoor 4
De gedeeltelijke zonsverduistering op dat moment was onzichtbaar. De perronverlichting hoefde niet aan. Op spoor 5 ICMM³ 4096 als de stoptrein naar Meppel (trein 9042)
Het oude stationsgebouw is in de verbouwing gelukkig nog enigszins gespaard gebleven. SGMM³ 2953 als stoptrein 4051 Uitgeest-Rotterdam Centraal is net aangekomen