ICMM⁴ 4231 was gepland voor trein 524. Dat is blijkbaar niet gebeurd. Het stel zal ´s avonds achterop trein 774 vertrekken naar Den Haag Centraal. Helaas, het stel kreeg (weer?) pech: Trein 774 kwam met veel vertraging in Zwolle aan en daar was het over en uit. Het stel, de ex ICMM⁴ 4444 heeft natuurlijk wel een speciale band met Groningen (ex 75% 1e klasse stel voor trein 501/502)
SNG⁴ 2326 als stoptrein 8147 uit Zwolle keert terug als stoptrein 8162. Bij de verbouwing van Groningen zullen de nu afgesloten sporen weer worden doorgetrokken. De ICMM⁴ 4231 zal later worden ingezet
De corona dienstregeling in 2020 zette heel wat materieel aan de kant. Alle DDZ stellen staan stil. Hier staan er vier op een rij (DDZ⁴ 7513, 7511, DDZ⁶ 7625, DDZ⁴ 7521) en nog wat ander mat (SNG³ 2310, ICMM³ 4044). Onbegrijpelijk dat NS niet één IC en één stoptrein per uur wil laten rijden. Het minste had geweest de dienstregeling van die ene stoptrein tot Meppel door te laten rijden tot Zwolle. Daar is NU toch wel ruimte voor...??? Een jaar later, in 2021 nog steeds tijdens de corona crisis staat DDZ wéér stil. Nu om onrustige loop redenen van de Bvk´s en constructiewijzigingen. In 2022 op deze dag komt DDZ langzaam weer in dienst en is zijn coronabeperkingen weer verleden tijd. Regelmatig blijven DDZ stellen echter toch nog lang buitendienst staan met hardnekkige mankementen
In de corona dienstregeling wordt Dordrecht-Den Haag Centraal vv 100% gereden door de oudste sprinters van NS. SGMM³ 2941 + 2974 zijn als stoptrein 5018 op weg naar Den Haag Centraal
In de corona dienstregeling geen IC´s. Hooguit één keer per uur scheurt een Benelux voorbij hier. Wel hier een kwartierdienst met 100% de oudste stellen van NS: SGM. SGM³ 2984 + 2994 rijden stoptrein 5025 Den Haag Centraal-Dordrecht
In de coronadienstregeling wordt Dordrecht-Den Haag Centraal vv 100% gereden door de oudste sprinters van NS. SGMM³ 2981 + 2952 als stoptrein 5018 zijn op weg naar Den Haag Centraal