Mat54 ELD⁴ 763 was de eerste (en op dat moment enige) ″hoge″ hondekop vier die geel was geworden. Ook was het stel prototype voor de komende ″modernisering″ van de Hondekoppen. De eerste dag in de dienst: geel, koersrollen, centrale omroep en centrale deursluiting en ATB. Hij wordt voorgebracht op spoor 1 om spitstrein 1195 (v) te worden Rotterdam-Dordrecht
Mat54 ELD² 383 + mat46 ELD² 281 + nog een mat54. De drie achterste van vier tweetjes worden weggerangeerd na trein 524 Nijmegen-Rotterdam gereden te hebben
(Mat54 ELD² 383 +) mat46 ELD² 281 + nog een mat54. De drie achterste van vier tweetjes worden weggerangeerd na trein 524 Nijmegen-Rotterdam gereden te hebben. De 281 zou later één van de vier gele tweetjes worden van mat46
De Mat64 431 tot 438 waren ivm met de huisstijlproef gereserveerd voor Utrecht-Leiden. Hier is de echter ELD² 431 verdwaald als trein 1035 (a) Amsterdam-Dordrecht
Links Mat40 ELD⁵ 816 als trein 5134; midden de ELD⁵ 815 die wacht op inzet op de Hoekse Lijn; rechts DB Schienenbus 721 001 / 722 001 die omgebouwd was voor railmetingen. Dankzij een foto in de NVBS beeldbank kon ik de nummers daarvan achterhalen
Mat46 ELD⁴ 646 als trein 1229 (v) Amsterdam-Eindhoven; net hersteld van overweg aanrijdingsschade aan de Bk en voorzien van blauwe reclame banen en logo´s
Links mat40 801, rechts de ELD⁵ 802. Altijd apart om twee opeenvolgende nummers naast elkaar te fotograferen. In dit geval beiden met de BDk vooraan, maar met verschillende kopbeschilderingen. Trein 5134 op de Hoekse Lijn en geen dienst