Links mat40 DE⁵ 196 als trein 7420 uit Hoorn. Die is net binnen en zal worden weggerangeerd. In mei werd het stel in het rood afgeleverd na een revisiebeurt (was nog blauw). Er restte toen nog twee blauwe diesel vijven: 184 en 197. Een ander stel (185) gaat de terugreis naar Hoorn maken. Rechts mat36 ELD⁴ 608 is net afgetrapt van trein 2273 Amsterdam-Haarlem-Den Helder
Mat46 ELD² 299 in emplacement; bestemd voor spits versterking. Rechts een glimp van de nog maar net overgeschilderde mat40 DE⁵ 196. Ook werden de zeilen over de vouwbalgen weer aangebracht na jaren afwezigheid
De drie nog rijdende mat36 stellen kwamen nooit meer in het zuiden (603, 608 en 625). Toch nog een uitzondering hier: de ELD⁴ 603 liep al een paar dagen in een Maastrichtse mat46 omloop en reed daardoor de zaterdagse trein 867, de Valkenburg Expres Amsterdam CS-Utrecht-Maastricht-Valkenburg
De drie mat36 stellen kwamen nooit meer in het zuiden. Toch nog een uitzondering hier: de ELD⁴ 603 liep al een paar dagen in een Maastrichtse mat46 omloop en reed daardoor trein 867, de zaterdagse Valkenburg Expres Amsterdam CS-Utrecht-Maastricht-Valkenburg. Het is hier als leeg mat 30867 terug op weg naar Maastricht. De volgende dag vertrok het stel naar Eindhoven en Utrecht waar het weer teruggezet werd in een eigen omloop: de rondjes in en rondom het Gooi
Mat46 ELD⁴ 695 + mat54 ELD⁴ 773 als trein 30869, leeg mat van Schin op Geul naar Heerlen, afkomstig van de zaterdagse Valkenburg Expres 869 Den Haag SS-Utrecht-Maastricht-Schin op Geul; detail: de 695 rijdt met alleen de middelste stroomafnemers omhoog en dat was toen erg ongewoon
Spitsversterking naar Amsterdam CS. Achterop zal trein 930 uit Eindhoven tegen mat36 ELD⁴ 608 aanlopen. Rechts trein 1233 naar Eindhoven met mat40 ELD⁵ 803
Mat40 ELD² 303 staat er voor constructiewijzigingen. En dat hooguit één jaar nog voor buitendienststelling. Volgens overlevering staat rechts dienstrijtuig 15012 tbv instructiedoeleinden. Betreft ex Staatsspoor rijtuig, afgevoerd in 1953. In 1989 werd het rijtuig gesloopt
Mat36 ELD⁴ 603 in een omloop van PlanV, trein 2854 Hilversum-Utrecht; let op de speciale aanwijsborden (cta bakken) die op proef in Hilversum hingen; ze waren slecht leesbaar en dus geen succes
Mat36 ELD⁴ 625 + 608! Twee van de drie nog aanwezige stellen liepen die dag gecombineerd. Dat kon een keer gebeuren omdat dat de stellen samen met 13 mat46 vieren in één omloop zaten. Slechts één keer gebeurde dat werkelijk. Het bleek de laatste keer dat er 2x mat36 gekoppeld ooit in de reizigersdienst reden; ochtendspitstrein 3712 Utrecht-Hilversum-Amsterdam
Mat36 ELD⁴ 608 is zojuist voor de laatste keer tegen de 625 aangelopen en gecombineerd. Twee van de drie laatsten! Ochtendspitstrein 3712 Utrecht-Hilversum-Amsterdam