Mat36 Bk + ABk ELD³ 440. Teruggebracht dus tot tweewagenstel in afwachting museumdoeleinden. Door sluiting van de wagenwerkplaats kon het mogelijke museummaterieel echter niet meer binnen blijven staan
Stibans heeft zich lang over dit stel ontfermd. Het NSM probeert het stel nu weer rijvaardig te restaueren nu. De BDo middenbak werd in 1969 in de 439 bijgeplaatst en gesloopt
De laatste groene mat24 ter zijde, de A 5508. Er achter mDw 169309, 169308 en 169307. Daar achter ex internationaal rijtuig B 6153. Allemaal ter zijde in afwachting van mogelijke museumdoeleinden
Na de ″vergeling″ van Utrecht-Leiden rijden er alleen in de spits nog een paar Hondekoppen. Vandaag echter afwijkend tweetje: mat40 ELD² 303 die in een Hondekop omloop reed. Spits trein 1596 Utrecht-Alphen a/d Rijn
Na de ″vergeling″ van Utrecht-Leiden, was mat40 ELD² 303 hier een grote uitzondering: spits trein 1597 Alphen a/d Rijn-Bodegraven. Rechts mat64 ELD² 436 als trein 1530 Utrecht-Leiden
Na de ″vergeling″ van Utrecht-Leiden was iets anders dan geel PlanV hier een grote uitzondering. Eén spitsslag was er nog met een Hondekop. Maar vandaag zat mat40 ELD² 303 in die omloop. Dus dubbel uniek. Spitstrein 1597 Alphen a/d Rijn-Bodegraven. Het stel ging vervolgens als leeg mat door naar Utrecht als trein 3.1597
Mat46 ELD⁴ 663 met alleen de middelste stroomafnemers op; dat gebeurde toen alleen als er dingen defect aan het stel waren; spits sneltrein 5585 Rotterdam-Utrecht
Mat36 ELD⁴ 625 als trein 435 Amsterdam-Gouda-Rotterdam, kerend op spits sneltrein 5585 Rotterdam-Utrecht; de middelste stroomafnemer stond op. Dat gebeurde niet vaak, ongetwijfeld de reden voor deze foto. De ruitenwisser is ook niet meer wat het hoorde te zijn. Snel nu na de foto naar het Rozenlaan viaduct fietsen om een foto van bovenaf te maken
Hard gefietst na het maken van de foto op Centraal Station. Nu vanaf het Rozenlaan viaduct mat36 ELD⁴ 625 als spits sneltrein 5585 Rotterdam CS/Den Haag SS-Utrecht CS. Rechts wordt rondweg A20 aangelegd
Negen ipv tien bakken als trein 2167 naar Rotterdam. Mat36 ELD⁴ 625 zat in een omloop van een mat40 vijf. Het zal wel passen. Op deze zeer regenachtige avond was de machinist vergeten de de frontverlichting uit te doen. Het stel reed nog steeds met de middelste stroomafnemer op en samen met ELD⁵ 810
Mat54 ELD⁴ 730 was afkomstig trein 30 en dat was een ″tussendoor″ sneltrein Groningen-Rotterdam met o.a. stop in Gouda in plaats van Rotterdam Noord. Dat was toen nog niet standaard. Het stel werd waarschijnlijk naar een andere omloop gewisseld, anders was het nooit op spoor 7 binnengekomen. Gisteren was het uit Werkplaats Haarlem gekomen met blauwe banen. Verder was er herstel van aanrijdingsschade en werd de omroepinstallatie en centrale deursluiting aangebracht. Koersrollen heeft dit stel nooit gehad