De loc had waarschijnlijk met de voorste kop opgesloten een poosje als DDM loc gefunctioneerd. IC 1938 Venlo-Den Haag Centraal met een rijtje ICK rijtuigen; Voorop NS eloc 1847 [Delft]
De Railion ″huisstijl″ van dat moment: zwaar vervuild op gele voormalig NSR-gele ondergrond. Eloc 1615 [Zandvoort] + Dloc 6506 met een goederentrein richting Kijfhoek of zo
De aangekomen CityNightLine uit Milaan (CNL 300) en Wenen (CNL 312) gaat naar de Watergraafsmeer getrokken worden door Railion 1603 [Zutphen]; rechts komt NMBS TGV 4306 als Thalys 9315 uit Paris Nord binnen
De ACTS in drie gedaantes voor een voor containertrein 50051 Onnen-Kijfhoek: Railmotion 1609 [Hoofddorp] + Dloc G1206 7101 + Dloc Class58 5811; de twee dloccen zijn net door de 1609 ter tussen gezet
De ACTS in drie gedaantes voor een voor containertrein 50051 Onnen-Kijfhoek: Railmotion 1609 [Hoofddorp] + Dloc G1206 7101 + Dloc Class58 5811; de twee dloccen zijn net door de 1609 ter tussen gezet
Trek-trek met ICL. Vooraan eloc 1646 [Valkenburg] en direct er achter NSI Avmz 6184 1990 258 in een ICL stam. IC 1533 Amsterdam Centraal-Amersfoort is net binnen en gaat kop maken
Voormalig NS loc 1606 [Harderwijk] wordt gesleept door de Portfeeders dloc G1206 7101. De Railmottion eloc is in dienst bij ACTS. De 1606 werd later vernummerd bij RRF in 4401
Niet onder de draad in de mottenballenvloot of ter zijde gestelde locs. Een aantal kwamen toch weer in dienst bij de (1e) revival van DDM rijtuigen, begin 2011. Eloc NS 1837 [Amersfoort] + NS 1829 [Ede] + NS 1828 [Apeldoorn] + NS 1832 [Nijmegen]