Mat57 ELD² 1205 staat voor herstel van brandschade als gevolg van een overwegaanrijding. Het stel zou later naar Mechelen [B] worden vervoerd voor herstel
Mat54 ELD² 362 was net uit de werkplaats van een H2 en van blauwe banen voorzien. De logo´s mankeren nog. De ″oude″ 1e klas bebording is nog even blijven zitten. Het stel staat op reserve
En ook mat54 ELD² 391 was ineens voorzien van blauwe banen. Stel was niet in Haarlem geweest dus ook dit stel lijkt in de Zaanstraat van deze blauwe reklame banen te zijn voorzien. Trein 3152 vertrekt naar Den Haag HS via de Hofpleinlijn
Benelux Mat57 ELD² 1205 wordt als trein 51047 (a) gesleept door Mat46 ELD4 696 (net gereed na H2+ beurt) op weg naar Mechelen voor herstel van brandschade
Mat54 ELD⁴ 740 als trein 1133 (v) Amsterdam-Vlissingen. In het begin werd de huisstijl met horten en stoten ingevoerd. Dit stel kreeg in augustus 1968 tijdens een revisie in Haarlem zijn blauwe banen. De logo´s werden pas enkele maanden later aangebracht in de Lijnwerkplaats
Mat54 ELD⁴ 763 was de eerste (en op dat moment enige) ″hoge″ hondekop vier die geel was geworden. Ook was het stel prototype voor de komende ″modernisering″ van de Hondekoppen. De eerste dag in de dienst: geel, koersrollen, centrale omroep en centrale deursluiting en ATB. Hij wordt voorgebracht op spoor 1 om spitstrein 1195 (v) te worden Rotterdam-Dordrecht