Bk ELD⁴ 756 ter onttakeling en ontastbesting. Let op de traptreden in de kop. Dat hadden alleen de stellen mat54 t/m 721. De andere stellen hadden aanhechtingspunten voor een ladder. Dat de 756 traptreden had was dus het gevolg van een bakwisseling
Drie ter zijde gestelde mat54 Hondekoppen op transport van Zwolle naar Roosendaal waar ze onttakeld zouden worden voor ze naar HKS ter sloop gingen: Eloc 1124 + ELD⁴ 726 + 721 + 720
Drie ter zijde gestelde mat54 Hondekoppen op transport van Zwolle naar Roosendaal waar ze onttakeld zouden worden voor ze naar HKS ter sloop gingen. Transport bestond uit eloc 1124 + ELD⁴ 726 + 721 + 720 (rechts)
Ter zijde staande mat54 Hondekoppen die gesleept werden van Zwolle naar Roosendaal voor onttakeling voorafgaand aan sloop. Geen sluitlichten, geen sluitborden, maar achter de centrale cabineruit twee rode lampen. ´t Ja... ELD⁴ 720 + 721 + 726 getrokken door eloc 1124
In de nadagen van mat54 werd de ELD² 388 uitgedost met een klassieke ″wing″ zoals indertijd met de eerste gele Hondekop, de ELD² 359. Rechts staat ELD² 384
Mat54 ELD⁴ 765 beschilderd met 60 er jaren wing en weer met typhoonnnummer. De laatste dagen van de Hondekoppen! Over ruim twee jaar zullen de laatsten gesloopt worden op enkele museumstellen na
Mat54 ELD⁴ 786 + ELD² 381 gaan de IC naar Roosendaal rijden; de BDk is niet meer de originele. Die werd geruild in oktober 1982 met de BDk van ELD⁴ 773 (toen 1787). Te zien aan de steunen van de pantograaf die alleen voorkwamen bij de stellen 771-775. Bovendien had de 786 een ´halve´ pantograaf
Links NMBS Varkensneus AM75 809 als vervanging voor een defecte Benelux Trekduw. Midden rangeert Mat54 ELD² 388 met die specifieke wing zoals die ooit op de 359 een aantal jaren heeft gezeten. De nadagen van de Hondekop! Rechts staat een PlanV op de stopdienst Roosendaal-Dordrecht