ICM4 4238 + ICM3 4070 op de laatste dag van het oude lage spoor; IC 2855 Rotterdam CS-Amersfoort Schothorst; links bovenaan ligt het nieuwe station aan de nieuwe sporen
Op de laatste dag van het oude (lage) spoor; Links Mat64 EL⁴ 519 als stoptrein 9852 Utrecht-Den Haag HS. Rechts EL² 467 als stoptrein 9857 Den Haag C-Utrecht CS
Mat64 EL² 483; Interieur 1e klasse; stoptrein 5145 Den Haag CS-Roosendaal. Dit stel uit de serie 441-483 kreeg geen levensduurverlenging. Het werd in februari 2008 uit dienst genomen en in augustus 2011 gesloopt
Mat64 EL² 483; Interieur 2e klasse; stoptrein 5145 Den Haag CS-Roosendaal; Dit stel uit de serie 441-483 kreeg geen levensduurverlenging. Het werd in februari 2008 uit dienst genomen en in augustus 2011 gesloopt
Mat64 EL² 477 + ELP² 897 + EL² 455 als stoptrein 9837 Den Haag C-Utrecht C komt binnen. Van de serie 441-483 zou ook de 477 geen revisie meer krijgen. In januari 2008 ging dit stel dan ook buiten dienst. Juni 2009 werd het afgevoerd naar Weeze (Duitsland) om als object te dienen voor rampoefeningen
Links op spoor 8 vertekt mat64 EL⁴ 502 als stoptrein 5156 Roosendaal-Den Haag Centraal; rechts op spoor 6 staat IRM⁶ 8735 als IC 2465 Amsterdam CS-Dordrecht. Het blauwe gebouw is het noodkantoor voor NS wegens de komende verbouwing
Mat64 EL⁴ 502 is het oudste rijdende NSR stel (1963) van dat moment en rijdt stoptrein 5143 van Den Haag naar naar Dordrecht. Rechts de voormalig Post T met de later aangebouwde voormalige machinistenkamer